VW ID.R als Roadster & Coupé: Attacke auf Tesla Roadster

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1/27 Zwei Weltpremieren an einem Tag, das gab's bei Tesla auch noch nicht so oft. Elon Musk brachte im November 2017 den unzähligen Kunden, Fans und Mitarbeitern beim Event in Kalifornien nicht nur den Elektro-Lkw Semi mit, sondern eben auch ...

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2/27 ... die Studie des neuen Tesla Roadster. Wichtig: Lkw=Serie, Roadster=Studie.

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3/27 2020 soll der Nachfolger der Ur-Tesla auf den Markt kommt, so Musk.

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4/27 Wie immer gibt's zum Roadster jede Menge Superlative: Er soll als erstes Serien-E-Auto überhaupt 400 km/h schnell sein.

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5/27 Dafür wurde der bereits aus anderen Modellen bekannte Ludicrous-Modus weiterentwickelt. Heißt aber auch: 400 km/h sind aller Voraussicht nach nur für eine sehr begrenztes Zeitfenster möglich.

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6/27 Im Alltag viel wichtiger: Die Reichweite des kommenden Roadster soll 620 Meilen oder umgerechnet 1.000 Kilometer betragen. Wichtig: Elon Musk ergänzte die Angabe um "bei Highway-Geschwindigkeit". Das heißt: Wer wirklich ...

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7/27 ... auf der Autobahn immer nahe an der Höchstgeschwindigkeit unterwegs ist, wird die 1.000 Kilometer weit verfehlen. Highway-Geschwindigkeit ist deutlich zahmer als das, was wir auf deutschen Autobahnen gewohnt sind. Dennoch: Reale 600 bis 700 Kilometer Reichweite sind ein echtes Wort!

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8/27 Und der Motor? Oder die Motoren? Drei Stück sind an Bord. Zwei E-Aggregate befeuern die Hinterachse, eines die Vorderachse. Allrad, klar. Leistung?

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9/27 Stammen die drei aus dem Model 3 addiert sich die zu einer Lestung von fast 800 PS.

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10/27 Wenn nicht, bliebe natürlich immer noch eine Abwandlung des Antriebs aus den Dual-Motor-Model-S-Varianten, da wäre auch Allradantrieb dabei – und 700 PS.

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11/27 Der Tesla-Roadster verfügt über ein herausnehmbares Glas-Targa-Dach.

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12/27 Das Modell wurde von Tesla-Designer Franz von Holzhausen entworfen. Er war zuvor bei Mazda, GM und Volkswagen.

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13/27 Wie beim ersten Roadster, ist auch die nächste Generation ein Targa mit herausnehmbarem Dach.

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14/27 Dass der frisch vorgestellte Roadster noch ein Stück von der Serienfertigung entfernt ist, zeigt ein Blick ins Cockpit: So ein Lenkrad kriegt man Stand heute durch keine Zulassungsbehörde.

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15/27 Laut Musk sprintet der Roadster in 1,9 Sekunden auf 60 Meilen, was knapp 96 km/h entspricht.

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16/27 Der neue Roadster wurde im Rahmen der Weltpremiere des Tesla Semi präsentiert, einem Elektro-Lkw mit 800 KIlometern Reichweite.

Hans-Dieter Seufert

17/27 2006 legte Tesla bereits einen Rodaster auf. In der Sport-Version sogar mit mehr Power.

Hans-Dieter Seufert

18/27 Unter der Kohlefaser-Karosserie des Tesla Roadster Sport ...

Hans-Dieter Seufert

19/27 ... steckt das leicht modifizierte Aluminium-Chassis des Lotus Elise.

Hans-Dieter Seufert

20/27 Ab 128.520 Euro war der Tesla Roadster S zu haben. Universal-Stromanschluss, einstellbares Fahrwerk, Schmiederäder, Lederpolster, Stereoanlage sowie Karbon-Hardtop sind serienmäßig.

Hans-Dieter Seufert

21/27 Hinter dem Rücken der Passagiere speichert eine 450 Kilogramm schwere Lithium-Ionen-Batterie, bestehend aus 6.831 Standard-Akkus bis zu 53 kWh Energie.

Hans-Dieter Seufert

22/27 400 Nm ab null Umdrehungen, 215 kW (292 PS) und eine Maximaldrehzahl von 14.000 Umdrehungen liefert die luftgekühlte, fußballgroße Antriebseinheit über der Hinterachse.

Hans-Dieter Seufert

23/27 Problemlos schnell und wankarm absolviert der Tesla die Fahrdynamik-Übungen; die Lenkung ist zu schwergängig.

Hans-Dieter Seufert

24/27 Auf trockener Piste bleibt der 1,3-Tonnen schwere Tesla lange neutral, ein Drift muss regelrecht erzwungen werden.

Hans-Dieter Seufert

25/27 Ein Gang genügt von null bis 200 km/h, der Sprint auf Tempo 100 ist nach 4,3 Sekunden abgehakt. Allerdings nur bei voll geladener Batterie, im Performance-Modus und bei kühler Antriebseinheit.

Hans-Dieter Seufert

26/27 Elisenhafter Innenraum. Vier Tasten steuern das Getriebe, ein Touchscreen die Fahrmodi im Tesla Roadster Sport.

Hans-Dieter Seufert

27/27 Ladebuchse des Tesla: Je nach Ladeintensität leuchtet sie verschieden-farbig . Blaue LED: Die Elektronik checkt, ob geladen werden kann.

VW ID.R als Roadster und Coupé (2025) Attacke auf den Tesla Roadster

Volkswagen plant auf Basis des Modularen Elektrobaukastens (MEB) zwei besonders sportliche Modelle in einer limitierten Anzahl zu bauen.

Holger Wittich

24.02.2020

Das berichtet die britische Autocar unter Berufung auf VW-Insider. Demnach sollen die ID. R-Modelle als Coupé und Roadster gegen den kommenden Tesla Roadster (siehe Fotoshow) positioniert werden. Nach einem internen Strategiepapier läuft die ID-Submarke dann bei Karmann in Osnabrück vom Band.

ID.R.Coupé und Roadster als TT-Nachfolger?

Der Zweisitzer oder auch 2+2-Sitzer erhält dann den aus dem ID.4 bekannten Aufbau mit zwei Elektromotoren (einer pro Achse). Inwieweit die Modelle mit VW-Logo an den Start gehen ist indes unklar – Gerüchten zufolge könnte auch ein rein elektrischer Audi TT-Nachfolger auf dieser Basis entstehen.

Bei Volkswagen soll es bereits intern einige Designstudie zu den kommende ID.R-Modellen geben. Mit dem VW Golf eR1 hat Volkswagens R-Division zudem einen Ausblick auf künftige Performancemodelle gegeben – wenngleich dieses Modell noch auf der siebten Golf-Generation basiert.

VW ID.R: Die Rekordfahrten des Elektrorennwagens

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Jost Capito, der Chef von Volkswagens R-Abteilung, sagte über den Golf eR1: „Wir werden ihn nutzen, um Erfahrungen mit elektrischen Performance-Autos zu sammeln und spaßige Dinge zu machen, um die Technologie zu demonstrieren.“ Die ID.R-Modelle positioniert Volkswagen über den ID. GTX-Fahrzeugen und lehnt sich damit an die R-Modelle mit konventionellen Motoren und der Positionierung über den GTI an. Als erstes GTX-Fahrzeug ist bei Volkswagen der ID.4 vorgesehen.

Volkswagen hatte in der Vergangenheit mehrere sportliche Modelle präsentiert. So unter anderem die Concept-R-Studie mit 3,2-Liter-V6, die auf der IAA 2003 Premiere feierte oder das Concept Blue-Sport (Aufmacher-Bild), das 2009 auf der Detroit Motor Show zum ersten Mal zu bestaunen war. Damals von einem Zweiliter-TDI befeuert, sollte das Modell auf der Mimo-(Mittelmotor)-Plattform nicht nur einen sportlichen VW sondern auch Derivate von Audi und Porsche (zum Beispiel 718 Boxster und Cayman mit Elektroantrieb) ermöglichen.