GTÜ-Oldtimer-Mängelquote 2018

Das sind die größten Mängel-Gurken

03/2019, Mercedes 230 TE S 124 Foto: Daimler AG

Zwei Mercedes und der VW Scirocco an der Spitze der Negativwertung: Diese Klassiker fielen bei Hauptuntersuchung und Oldtimer-Begutachtung besonders oft durch erhebliche Mängel auf.

Die Klassiker von Mercedes sind auch deshalb so beliebt, weil sie als besonders robust und langlebig gelten. Die Mängelstatistik der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ), die auto motor und sport exklusiv vorliegt, zeichnet nun allerdings ein anderes Bild. Demnach sind zwei Mercedes-Modelle die unzuverlässigsten Oldtimer des vergangenen Jahres.

Unrühmlicher Platz 1 für den Mercedes 230 TE

GTÜ Oldtimer Zuverlässig Aufmacher Collage GTÜ-Mängelquote 2018 Das sind die 30 zuverlässigsten Oldtimer

Mit großem Abstand landet der Mercedes 230 TE auf dem ersten Platz dieses Negativ-Rankings. Von 134 während der Hauptuntersuchung oder der Begutachtung für das H-Kennzeichen überprüften Autos fielen 45 mit erheblichen Mängeln auf – macht eine Quote von 33,58 Prozent; also mehr als ein Drittel. Direkt dahinter landet der Mercedes 190 E. 27,05 Prozent aller vorgeführten „Baby-Benze“ waren mit erheblichen Mängeln versehen. Platz drei geht an den VW Scirocco mit einer Quote von 25,90 Prozent.

Allerdings muss man die GTÜ-Ergebnisse richtig interpretieren. Zuerst sei erklärt, dass alle von der GTÜ geprüften Autos in die Wertung kamen, nicht nur jene mit H-Kennzeichen. Das bedeutet: In dieser Liste taucht nicht nur topgepflegtes Garagengold auf, das nur bei perfektem Wetter und ausgewählten Veranstaltungen an die frische Luft darf. Sondern auch echte Arbeitstiere und Alltagsautos, die zwar älter als 30 Jahre sind, aber ihren Besitzern regelmäßig treue Dienste erweisen müssen – was ihnen nicht zwangsläufig durch jährliche Inspektionen oder Premium-Autowäschen gedankt wird. Gerade die beiden Mercedes – vor allem das T-Modell – dürften trotz ihres hohen Alters heute noch zuhauf im Alltagseinsatz sein. Was ja auch wieder für ihre Robustheit spricht.

Zuverlässig vs. unzuverlässig

VW 1600, Typ 3, Seitenansicht Ford Escort IV Ghia (1990) BMW 320i (E30) VW 1200 Cabrio, Seitenansicht Citroën 2 CV VW Golf Cabrio Baujahr 1984 Trabant 601, Seitenansicht 03/2019; Mercedes 240 d W123 Motor Klassik Heftinhalt Ausgabe 12/2015 VW Käfer 1303 Automatic, Baujahr 1973 VW Polo, Coupé, 1982, hinten Mercedes-Benz 250 D, Wasserdurchfahrt Mercedes-Benz 300 D, Seitenansicht VW T2 Einzeltest VW Polo 86C 2F Front 01/2016 - Motor Klassik, Heftvorschau, Heft 02/2016 mokla Mercedes 260 E, Alf Cremers, Verkauf, Kiesplatz, Impressionen Audi 100 Typ 44 Front Mercedes 200 D, W123, Oberschwaben, Impression VW Passat B2 (Typ 32B) Mercedes 230 E VW Golf I, Frontansicht IAA 1987 VW Jetta II (Typ 16E) Audi 80 (B2) BMW 318i, Seitenansicht VW Scirocco II, Seitenansicht Mercedes-190-E-2.6-Exterieur Mercedes 230 TE

Bei der Gegenüberstellung zuverlässiger und unzuverlässiger Oldies zeigt sich ein weiteres Phänomen: Ein Modell kann in beiden Listen weit oben auftauchen. Beispiel BMW 318i: Der Münchner liegt in der Top-Liste immerhin auf Platz 21 und damit im oberen Mittelfeld; bei den Unzuverlässigen landet er auf Rang vier. Oder der Porsche 924: Platz zwölf bei den Zuverlässigen, Platz 22 bei den Unzuverlässigen. Das zeigt einmal mehr: Ob ein Oldtimer fährt oder zickt, hängt vor allem auch vom Besitzer und dessen Bereitschaft ab, seinem Auto die nötige Pflege angedeihen zu lassen.

Auch bei dieser GTÜ-Auswertung gilt: Unter einer Verkaufsbezeichnung summieren sich alle geprüften Autos, die vor dem Stichtag 1. Januar 1989 erstmals zugelassen wurden. Das bedeutet: Beim Mercedes 230 TE kamen sowohl die 123er als auch die 124er Baureihe in die Wertung. Beim Scirocco sowohl die erste als auch die zweite Generation. Beim BMW 318i sowohl der E21 als auch der E30. Und so weiter. Auffällig ist zudem: Unter den „Flop 30“ sind nur anderthalb Importautos: Der Trabant P 601 aus der DDR (Platz 24) und der Citroën 2 CV (Rang 26), die Ente aus Frankreich.

GTÜ Flop 30: Die unzuverlässigsten Oldtimer 2018

Rang nach Quote

Hersteller

Bezeichnung

Anzahl Untersuchungen

Anzahl Fahrzeuge mit erheblichen Mängeln

Quote Fahrzeuge mit erheblichen Mängeln

1

DAIMLER-BENZ

230 TE

134

45

33,58%

2

DAIMLER-BENZ

190 E

488

132

27,05%

3

VOLKSWAGEN-VW

SCIROCCO

139

36

25,90%

4

BAYER.MOT.WERKE-BMW

BMW 318I

132

34

25,76%

5

AUDI

AUDI 80, 90

499

128

26,65%

6

VOLKSWAGEN-VW

JETTA

156

40

25,64%

7

DAIMLER-BENZ

190 D

385

94

24,42%

8

VOLKSWAGEN-VW

GOLF

1.072

259

24,16%

9

VOLKSWAGEN-VW

BUS

214

49

22,90%

10

DAIMLER-BENZ

230 E

732

163

22,27%

11

VOLKSWAGEN-VW

PASSAT,PASSAT VARIANT

118

26

22,03%

12

DAIMLER-BENZ

200 D

527

113

21,44%

13

AUDI

AUDI 100,-CS,-CD,-CC

210

45

21,43%

14

DAIMLER-BENZ

260 E

145

31

21,38%

15

DAIMLER-BENZ

200

427

91

21,31%

16

VOLKSWAGEN-VW

POLO

155

33

21,29%

17

VOLKSWAGEN-VW

KOMBI

829

175

21,11%

18

DAIMLER-BENZ

300 D

162

34

20,99%

19

DAIMLER-BENZ

250 D

145

30

20,69%

20

VOLKSWAGEN-VW

POLO COUPE

134

27

20,15%

21

VOLKSWAGEN-VW

1303

165

33

20,00%

22

PORSCHE

924

158

31

19,62%

23

DAIMLER-BENZ

240 D

235

46

19,57%

24

SACHSENRING

TRABANT P 601

929

172

18,51%

25

VOLKSWAGEN-VW

GOLF-CABRIOLET

687

127

18,49%

26

CITROEN (F)

2 CV

507

91

17,95%

27

VOLKSWAGEN-VW

VW 1200,KAEFER L

619

110

17,77%

28

BAYER.MOT.WERKE-BMW

BMW 320I

321

57

17,76%

29

FORD (D)

ESCORT

119

21

17,65%

30

VOLKSWAGEN-VW

1600,KAEFER 1302

126

22

17,46%

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