Mehr Drehmoment als der Turbo-Benziner: Als Audi den Diesel neu erfand.

Im Jahr 1990, als Dieselmotoren in einer Flaute steckten und der Klimaschutz langsam zum Thema wurde, wagte Audi einen mutigen Schritt nach vorn: die Einführung des ersten serienmäßigen Diesel-Direkteinspritzers in einem deutschen Personenwagen. Bisherige Versuche mit dieser Technik galten als Kompromiss – entweder waren sie sparsam, aber zu laut und schmutzig, oder kultiviert, aber ohne klaren Verbrauchsvorteil. Audi versprach mit dem 100 TDI die Lösung dieses Zielkonflikts: 20 Prozent weniger Verbrauch, hohe Leistung von 120 PS mit einem Drehmoment von 265 Nm, geringe Emissionen und eine für Dieselverhältnisse vorbildliche Laufkultur. Kern der Innovation war eine aufwendige vollelektronische Regelung, die Einspritzung, Ladedruck und sogar ...