Bei Dodge startet die Muscle Car-Zukunft mit dem neuen Charger Daytona. Fette Hemi-V8-Antriebe sind Geschichte, Verbrenner an sich aber noch nicht. Auch in der neuen Modellgeneration darf noch genüsslich fossiler Kraftstoff verfeuert werden. Basis für den neuen Dodge Charger liefert die STLA Large-Plattform aus dem Stellantis-Konzern, die neben Elektro- auch Verbrennerantriebe aufnehmen kann. Von jedem Antriebskonzept stehen den Kunden zunächst zwei Varianten zur Wahl.
Biturbo-Sechszylinder oder zwei E-Motoren
Verbrenner-Fans werden mit einem neuen Reihensechszylinder mit drei Litern Hubraum und Twin-Turbo-Aufladung bedient. Der leistet in der Basisversion Sixpack S.O. (Standard Output) 420 PS; in der Variante Sixpack H.O. (High Output) stehen ...
