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auto motor und sport Heft 15/2026

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Speziell Alfieri und Carlo Maserati hatten sich bereits als Rennfahrer einen Namen gemacht. Daher startete die Marke zunächst ausschließlich mit dem Bau von Rennwagen. Maserati konnte damit bei den berühmtesten Rennen seiner Zeit - wie der Targa Florio und dem Indianapolis 500 - Siege erringen.
1946 wurde mit dem Maserati A6 dann das erste Serienfahrzeug für den öffentlichen Straßenverkehr gebaut. In den sechziger Jahren feiert der Sportwagenhersteller mit Modellen wie dem Quattroporte, Mistral und Ghibli große Erfolge. 1993 hat Fiat die Aktienmehrheit übernommen und unterstellt die Marke 1997 dem Sportwagenbauer Ferrari. Für das atemberaubende Aussehen der Maserati-Modelle ist auch heute noch Pininfarina verantwortlich.

Maserati wurde am 1. Dezember 1914 von den fünf Maserati-Brüdern in Bologna gegründet. Als Markenzeichen führten der Sportwagenhersteller das Emblem in Form eines Dreizacks ein, das von dem berühmten Neptunbrunnen in Bologna inspiriert wurde.

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80 Jahre auto motor und sport

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06/2026, Motor Klassik, Titel

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Maserati bestätigt Quattroporte-Nachfolger

08/2024, Maserati Quattroporte Grand Finale Sondermodell Einzelstück One-Off-Modell, Maserati, Quattroporte

Maserati bestätigt die Entwicklung einer neuen Limousine als Nachfolger für die Modelle Ghibli und Quattroporte – Auslöser war die Nachfrage.

Jetzt doch eine neue Limousine?

Maserati GranTurismo und GranCabrio Facelift

06/2026, Maserati GranTurismo Facelift

V6-Motor mit Vorkammer-Technik, Elektro-Folgore mit 800 Volt und Torque-Vectoring-Allrad: Alles zum Facelift des Maserati GranTurismo und GranCabrio.

Der Dreizack mit dem Teilzeit-Dreizylinder

Maserati Grecale Facelift

06/2026, Maserati Grecale Facelift

Mehr Effizienz für den Folgore, mehr Dynamik für den Trofeo: Maserati justiert den Grecale an entscheidenden Stellen nach.

Trotz Hai-Nase mit gestraffter Aerodynamik

Maserati MCpuro Cielo Tributo 1926

Maserati MCpura Cielo Sondermodell Tributo 1926 zum 100. Jubiläum des Logos

Maserati feiert 100 Jahre Dreizack mit dem Einzelstück MCpura Cielo Tributo 1926 und zitiert dabei konsequent den historischen Rennwagen Tipo 26.

100 Jahre Dreizack 

Maserati Ghibli (1969) im historischen Test

Maserati Ghibli 75 Jahre ams, Maserati, Ghibli

Der Ghibli ist teuer, anstrengend zu fahren und schaut unverschämt gut aus. Doch er hat auch Nachteile. Lesen Sie hier den Original-Test von 1969.

Ein Auto für die Machos der 70er

Post feiert 100 Jahre Maserati mit Briefmarke

07/2025, Maserati MCPura, Maserati, MCPura

Maserati und Poste Italiane feiern 100 Jahre italienischen Dreizack – mit einer ganz besonderen Auflage. 

Neuer Maserati-Dreizack für 1,30 Euro

Maserati Grecale Cristallo

01/2026, Maserati Grecale Cristallo Sondermodell

Maserati präsentiert die neue Grecale Cristallo Special Edition. Inspiration für die Gestaltung lieferte der Dolomiten-Gipfel Monte Cristallo.

Ein SUV wie ein Berg

Nicht nur Alfa Romeo, Lancia, Maserati und Co.

12/2025, Ferrari 360 Modena V8-Motor Collage ASA 1000 GT Maserati GranTurismo MC Stradale Lancia Thema 8.32

Die Triebwerke von Ferrari gelten als Speerspitze der Motorbaukunst. Manchmal profitierten auch andere Marken davon. Wir zeigen einige Modelle.

Diese Nicht-Ferraris hatten einen Ferrari-Motor

Maserati Grecale

12/2025, Maserati Grecale Motorenvergleich USA

Auf dem US-Markt fährt der Grecale Modena zum Modelljahr 2026 mit einem neuen V6 vor, der den bisherigen Vierzylinder ersetzt. Der Preis bleibt gleich.

Beschnittener V6 ersetzt Vierzylinder

Alfa Romeo und Maserati

11/2025, Alfa Romeo Maserati  Bottegafuoriserie 

Im Projekt Bottegafuoriserie bündeln Alfa Romeo und Maserati ihre Kompetenzen für Kleinserien, Individualisierung, Restaurierung und Motorsport.

Bottegafuoriserie wird neue Heimat für Auto-Träume

Maserati Grecale Folgore

10/2025, Maserati Grecale Folgore 2026

Zum Modelljahr 2026 erhält der Maserati Grecale eine Modellpflege. Für mehr Reichweite greifen die Italiener zu ungewöhnlichen Maßnahmen.

Ein Schnitt vorn bringt mehr Reichweite

Maserati MCPura (erster Fahrtest)

Maserati MCPura, Fahrbericht, 10/2025

Der Maserati MCPura übernimmt die MC20-Technik, den 630-PS-Nettuno-V6 und die Carbonstruktur – alles unverändert exzellent.

Fast alles bleibt beim Alten – zum Glück

Maserati MCPura: Warum weniger Veränderung manchmal perfekt ist

Der Maserati MCPura bleibt dem MC20 treu – weniger neu, mehr pur. Ein Sportwagen, der zeigt: Nicht alles Neue ist auch besser.

MCPura im Test: Der Maserati, der sich treu geblieben ist

Maserati MCPura

07/2025, Maserati MCPura

Maserati bringt einen neuen Sportwagen an den Start. So wirklich neu ist der MCPura aber nicht. Im Grunde ist er ein MC20-Facelift unter neuem Namen.

Das ist der neue Sportwagen unter dem Dreizack

Maserati MCPura: Neuer Dreizack-Sportwagen

Der MCPura ist ein überarbeiteter MC20 mit neuem Namen.

Italienischer US-Geschäft-Profi

Antonio Filosa, Stellantis

Stellantis hat seinen seit Monaten vakanten Chefposten besetzt – Antonio Filosa ist insbesondere in den USA bei Herstellern und Händlern beliebt.

Antonio Filosa neuer Stellantis-CEO

Die7: Maserati am Abgrund - 7 Gründe für den Absturz einer Legende

Maserati kämpft mit sinkenden Verkaufszahlen und Identitätsverlust. Jetzt mehr erfahren.

Maserati: Krise und Zukunft

Stellantis-Produktion in Italien

10/2024, Fiat 500 Elektro Giorgio Armani Collector’s Edition

In Italien ist die Fahrzeugproduktion im ersten Quartal 2025 auf den Stand von 1956 gefallen.

Zusammenbruch auf 68-Jahres-Tief

Zukunft von Alfa Romeo und Maserati

10/2023, Stellantis Logo alle Marken

Der Zollkrieg erhöht den Druck auf einige Marken im Stellantis-Konzern. Der lässt jetzt die Abstoßung von Alfa Romeo und Maserati prüfen.

Stellantis prüft Trennung von Alfa und Maserati

Maserati GT2 Stradale

Maserati GT2 Stradale Edizione Corse Sondermodell

Mit dem GT2 Stradale bringt Maserati die Straßenversion des MC-20-GT2-Rennwagens. Um den Motorsport-Erfolg zu feiern, gibt es ein Sondermodell.

Sondermodell für Hobby-Rennfahrer

Stellantis dreht Maserati den Geldhahn zu

Maserati Quattroporte MC20 Cielo Collage Tricolore Geld

Stellantis streicht 1,5 Milliarden Euro Maserati-Investment. Damit dürfte die Zukunft der italienischen Luxusmarke alles andere als strahlend sein. 

Basta ragazzi!

Stellantis mit Level-3-Autonomie

Stellantis STLA AutoDrive 1.0, teilautonomes Fahren, Level 3, 02/2025

Stellantis stellt sein Level-3-Fahrassistenz-System vor – damit geht die Verantwortung fürs Fahren auf die Technik über. Auf dem Massenmarkt.

Hallo Elon – so geht das

Maserati GranCabrio

02/2024, Maserati GranCabrio Trofeo

Auf den neuen Maserati GranTurismo folgt nun das neue GranCabrio. Der offene 2+2-Sitzer kommt wieder mit Stoffverdeck.

Luxus-Cabrio mit zweiter V6-Option

Maserati GT2 Stradale im Fahrbericht

Maserati GT2 Stradale,Einzeltest, ams0525

Der GT2-Renner gewann 2024 den Fahrer- und Meisterschaftstitel in der Fanatec GT2 European Series, hier kommt die 640 PS starke Straßenvariante.

Trackday-Sportwagen mit ein bisschen Drama

Maserati MC20 GT2 Stradale: 640 PS, Mittelmotor, purer Fahrspaß. Jetzt mehr erfahren.

Maserati MC20 GT2 Stradale: 640 PS purer Fahrspaß

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