Wenn ein Countach vorfährt und die Türen nach oben gleiten, klappen Kinnladen runter: Der nur gut ein Meter hohe Mittelmotor-Sportwagen landete 1971 wie eine kantige Untertasse auf dem Genfer Autosalon und beantwortete die Frage, ob Lamborghini nach dem Miura noch einmal etwas ähnlich Spektakuläres einfällt, mit einem selbstbewussten "Sì, certo".
Anders als beim Miura ist der 12-Zylinder-Mittelmotor nicht mehr quer, sondern längs eingebaut; das Kürzel LP in der Modellbezeichnung steht für "longitudinale posteriore" – längs positioniert. Bis 1978 baut Lamborghini den LP 400 mit vier Liter Hubraum und 375 PS. Dieses Urmodell tritt 1975 zum Test bei auto motor und sport an. 1978 folgt der 400S mit mehr Leistung und einigen Verbesserungen. Der 500S ...
