Maserati Merak SS Tipo AM122/A: Schrott-Puzzle für 15.000 Euro

Ist da irgendwo Moos auf den Dichtgummis? Ein schmieriger Film im Öldeckel? Was quietscht, was knarzt? Keine dieser Fragen muss sich der Käufer jenes Maserati Merak stellen, den aktuell ein Ebay-User aus dem polnischen Krakau für 15.000 Euro zum Kauf anbietet. "Muss vollständig restauriert werden", schreibt er in der Anzeige und mit Blick auf die Fotos klingt das nach der Untertreibung des Jahrtausends. Bei dem Sportwagen von 1979 sitzt kaum noch ein Teil auf dem anderen und wenn doch, ist es von Rost zerfressen oder in Staub und Schmutz gehüllt. Die Überreste lassen sich zwar trotz des komplett abgebrochenen Vorderwagens noch vage als Auto identifizieren, aber der Merak braucht mehr als nur ein bisschen Liebe, um wieder auf die Räder zu kommen.

Immerhin intakte Seitenscheiben

Letztere betitelt der Anbieter indes als "Originale Campagnolo Räder", wobei auf der Vorderachse offensichtlich Stahlfelgen stecken. Unversehrt scheinen auf den ersten Blick lediglich die Seitenscheiben, etliche Teile erhält der Käufer in loser Form als Beigabe – darunter Motor, Getriebe und Fragmente des Fahrwerks. Der Maserati sei "weitestgehend vollständig" ist in der Artikelbeschreibung zu lesen. Immerhin: Alle EU-Zollgebühren sind bezahlt, denn es handelt sich um einen Re-Import aus den USA.

eBay / cady_fat_cat

Der Vorderwagen hat sich verabschiedet. Wo die Windschutzscheibe geblieben ist, weiß niemand.

Im Zeitraum zwischen 1972 und 1983 entstanden insgesamt 1.830 Exemplare des Maserati Merak als günstigere Alternative zum V8-befeuerten Bora. Der 2+2-Sitzer schöpft als Merak SS seine Kraft aus einem mittig verbauten Dreiliter-V6 mit 220 PS. Viele Komponenten wie die manuelle Fünfgang-Schaltung, das Cockpit oder die Hydraulik stammten anfangs noch vom Citroën SM, wurden unter der Führung von Maserati-Chef Alejandro de Tomaso schrittweise durch Eigenkonstruktionen ersetzt. Heute kosten gut erhaltene Exemplare bis zu 86.000 Euro, ist der Zustand mäßig, fällt der Hammer bei knapp 19.000 Euro. Gemessen daran, sind 15.000 Euro für einen Haufen Schrott schon sehr ambitioniert. Da nützt es nichts, wenn in der Beschreibung ein "korrektes Drei-Speichen-Lenkrad" und "elektrische Fensterheber" besungen werden.

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Automobile Klassiker sind ein schützens- und erhaltenswertes Kulturgut – da sind wir uns sicher einig. Kein Wunder betreiben Fans und Petrolheads teils irrsinnigen Aufwand und restaurieren für viel Geld alte Autos. Doch ob der hier beschriebene Maserati Merak SS noch zu retten ist, steht in den Sternen. Sicher ist: Wer es versuchen möchte, sollte ein waschechter Optimist sein. Ein Optimist mit gut gefüllten Taschen obendrein, denn beim stattlichen Grundpreis von 15.000 Euro für die Überreste des Mittelmotorsportlers wird es offensichtlich nicht bleiben.