Die Flugzeugfirma Saab fing 1947 an, Autos zu bauen und die Herkunft aus der Luftfahrt war dem Ursaab anzusehen: Seine aerodynamische Form machte den Zweitürer mit Zweitaktmotor unverwechselbar. Die Nachfolgemodelle 99 und 900 blieben anders als die anderen: schlank, durchdacht konstruiert und mit sinnvollen Features ausgestattet. Saab hat zum Beispiel als erster Autohersteller Stoßfänger entwickelt, die Stöße bis 8 km/h wegstecken, schon früh eine Sitzheizung serienmäßig eingebaut oder das Zündschloss zwischen den Sitzen – wo es dem Fahrerknie bei einem Unfall nicht gefährlich werden kann.
Der 900 schließlich ist ein typischer Saab: Der Fahrer sitzt aufrecht hinter einer gewölbten Frontscheibe, schaut auf ein Cockpit, das ergonomisch kaum besser ...
