Brexit-Folgen: Britische Auto-Produktion im freien Fall

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Brexit Britische Auto-Produktion im freien Fall

Die Fahrzeugproduktion in Großbritannien ist 2019 im Vorfeld des Brexit im Vergleich zum Vorjahres-Zeitraum um 14,2 Prozent gesunken.

Holger Wittich

31.01.2020

Das teilt der britische Herstellerverband SMMT (Society of Motor Manufacturers & Traders) mit. Demnach sind 2019 mit 1.303.135 produzierten Fahrzeugen rund zwei Millionen Autos weniger gebaut worden. Die Prognose für 2020 sieht noch düsterer aus. So liegt die Automobil-Produktion im kommenden Jahr nur noch bei 1,27 Millionen Einheiten.

Fahrzeugproduktion in GB 2018 / 2019

Hersteller	Modelle	Produktionswerke	Produktion 2018	Produktion 2019	Veränderung
Jaguar Land Rover	F-Type, F-Pace, XE, XF, Discovery Sport, Range Rover Evoque, Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar	Castle Bromwich, Halewood, Solihull	449.304	385.197	-14,30%
Nissan	Juke, Leaf, Qashqai, Infiniti-Modelle	Sunderland	442.254	346.535	-21,60%
Mini	Mini, Mini Clubman	Oxford	234.183	221.928	-5,20%
Toyota	Corolla	Burnston-Derby	129.070	148.106	14,70%
Honda	Civic	Swindon	160.676	108.876	-32,20%
Vauxhall	Astra	Ellesmere Port	77.481	61.737	-20,30%
Sonstige			26.472	30.756	16,20%
Gesamtz			1.519.440	1.303.135	-14,20%

Hersteller	Modelle	Produktionswerke	Produktion 2018	Produktion 2019	Veränderung
Jaguar Land Rover	F-Type, F-Pace, XE, XF, Discovery Sport, Range Rover Evoque, Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar	Castle Bromwich, Halewood, Solihull	449.304	385.197	-14,30%
Nissan	Juke, Leaf, Qashqai, Infiniti-Modelle	Sunderland	442.254	346.535	-21,60%
Mini	Mini, Mini Clubman	Oxford	234.183	221.928	-5,20%
Toyota	Corolla	Burnston-Derby	129.070	148.106	14,70%
Honda	Civic	Swindon	160.676	108.876	-32,20%
Vauxhall	Astra	Ellesmere Port	77.481	61.737	-20,30%
Sonstige			26.472	30.756	16,20%
Gesamtz			1.519.440	1.303.135	-14,20%

Besonders stark macht sich der Rückgang der Fahrzeugexporte bemerkbar. Hier sank die Quote der für den Export produzierten Fahrzeuge um 14,7 Prozent. Wurden im Jahr 2018 noch 1.237.608 Export-Modelle gefertigt, so waren es im vergangenen Jahr 1.055.997 Einheiten. Der Anteil des Exports sank von 81,5 auf 81,0 Prozent.

Autoproduktion in Großbritannien

	2018	2019	Veränderung
Produktion gesamt	1.519.440	1.303.135	-14,2%
Heimatmarkt	281.832	247.138	-12,3%
Export	1.237.608	1.055.997	-14,7%
Export-Quote	81,5%	81,0%

Die britische Autoindustrie lebt entsprechend von dieser Exportquote – 8 von 10 Fahrzeugen sind für den Exportmarkt bestimmt. Da zeigen die teils zweistelligen Rückgänge bei den Auslieferungen in einzelne Länder die komplette Dramatik. Die Ausfuhren in die USA sanken um 9,8 Prozent, die nach China um 26,4 Prozent. Japan erreichten 17,7 Prozent weniger UK-Autos. Die Ausfuhren in die EU-Staaten gingen um 11,7 Prozent zurück. Zur Einordnung: 54,8 Prozent aller Autoexporte gehen in die EU, 18,9 Prozent in die USA und 5,3 Prozent nach China.

Top 10 Export-Modelle aus Großbritannien

Platz	Modell
1.	Nissan Qashqai
2.	Mini Cooper
3.	Toyota Corolla
4.	Honda Civic
5.	Range Rover Sport
6.	Vauxhall Astra
7.	Range Rover Evoque
8.	Range Rover
9.	Range Rover Velar
10.	Mini Clubman

Autoland Großbritannien

Das Autoland Großbritannien ist der zweitgrößte Markt in Europa. In einem Tag in der britischen Autoindustrie ...

... werden Komponenten für 39,4 Millionen Euro „just-in-time“ aus der EU geliefert.
... erreichen 1.100 Lkw aus der EU britische Auto- und Motorenwerke
... werden 6.600 Pkw produziert
... laufen 9.800 Motoren vom Band
... werden 4.300 Motoren zu britischen Werken transportiert
... gehen 1.400 Pkw an britische Händler
... werden 5.200 Autos weltweit exportiert
... werden 5.500 Motoren weltweit exportiert

Die wichtigsten Auto- und Motorenwerke in Großbritannien

Hersteller	Ort	Sektor	Modelle
Aston Martin	Gaydon	Fahrzeuge	Vanquish, DB11, Rapide S, V12 Vantage S, V8 Vantage
Bentley	Crewe	Fahrzeuge und Motoren
BMW	Hams Hall	Motoren
Caterham	Dartford	Fahrzeuge	Seven
Cummins	Darlington	Motoren
Ford	Bridgend und Dagenham	Motoren
Honda	Swindon	Fahrzeuge und Motoren	Civic and Civic Type R
Infiniti	Sunderland	Fahrzeuge	Infiniti Q30
Jaguar	Castle Bromwich und Wolverhampton	Fahrzeuge und Motoren	F-Type, XE, XJ, XF
Land Rover	Solihull und Halewood	Fahrzeuge	Discovery, Discovery Sport, Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Evoque
Lotus	Norwich	Fahrzeuge	Elise, Evora and Exige
LEVC	Coventry	Fahrzeuge	TX Taxi
McLaren	Woking	Fahrzeuge	540, 570, 650, 675, P1
Mini	Oxford	Fahrzeuge	Mini, 3- und 5-Türer, Cabrio, Clubman, Countryman, JCW, Mini e
Morgan	Malvern	Fahrzeuge	3 Wheeler, 4/4, Plus 4, V6 Roadster
Nissan	Sunderland	Fahrzeuge und Motoren	Juke, Leaf, Qashqai
Rolls-Royce	Goodwood	Fahrzeuge	Cullinan, Dawn, Ghost, Phantom, Wraith
Toyota	Burnaston	Fahrzeuge	Auris, Avensis
Toyota	Deeside	Motoren
Vauxhall	Ellesmere Port	Fahrzeuge	Astra
Vauxhall	Luton	Fahrzeuge	Vivaro

Fazit

Die dramatischen Brexit-Folge für eine der britischen Schlüsselindustrien seit dem Referendum 2016 waren absehbar. In einer Zeit, in der es in der Autobranche kriselt, Konzerne sparen müssen und sich neu orientieren, ist es nur natürlich, dass die großen Autobauer reagieren und Produktionen verlagern. Auch die Kunden warten ab, was die Zukunft bringt – auch hier spielt die Unsicherheit beim Thema alternative Antriebe noch eine Rolle.

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