E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallen

Es liegt ein Fehler in der spezifischen Softwarekalibrierung des Traktionsbatterie-Steuergerätes (ECU) vor. Folglich kann es zu einer falschen Erkennung der Zellspannung und/oder der Batterietemperatur kommen. In diesem Fall schaltet das Notfall-System den Motor ab, um eine Beschädigung der Antriebsbatterie zu verhindern, was wiederum zu einem Antriebsverlust führt. Dies kann das Risiko eines Unfalls erhöhen.

Sicherheit

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Auf Nachfrage von auto motor und sport heißt es seitens Opel ergänzend: "Bis dato sind uns in diesem Zusammenhang vereinzelte Fälle bekannt. Die Kunden fuhren bei niedriger Geschwindigkeit. Uns sind keine Sach- und/oder Personenschäden bekannt."

Diese Modelle sind vom Rückruf betroffen:

• Citroën E-Berlingo, E-C4 aus dem Baujahr 2022 (weltweit: 11.139 Fahrzeuge / deutschlandweit: 2.342 Fahrzeuge)
• DS3 Crossback aus dem Baujahr 2022 (weltweit: k.A. / deutschlandweit: k.A.)
• Opel Corsa, Combo, Mokka aus dem Baujahr 2022 (weltweit: k.A. / deutschlandweit: 13.507 Fahrzeuge)
• Peugeot E-208, E-308, E-2008, E-Partner aus dem Baujahr 2022 (weltweit: 21.349 Fahrzeuge / deutschlandweit: 4.632 Fahrzeuge)
• Toyota Proace City / Proace City Verso Electric aus dem Bauzeitraum 06.09.2022 bis 30.11.2022 (weltweit: 1.063 Fahrzeuge / deutschlandweit: 68 Fahrzeuge)

Vorsorgliche Maßnahme

Die Software der Traktionsbatterie-Steuereinheit wird über ein Standard-Diagnosetool geprüft, bzw. aktualisiert. Der Werkstattaufenthalt ist mit bis zu 30 Minuten angesetzt.

Die KBA-Referenznummern lauten 012467 (Citroën), 012477 (DS), 012475 (Peugeot), 012468 (Toyota). Die Hersteller-Codes der Rückrufaktion lauten JPD (Citroën/DS), KEG (Opel), MDY (Peugeot) und CI23-001 (Toyota).

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Citroën, DS, Opel, Peugeot und Toyota müssen E-Fahrzeuge wegen Batterieprobleme zurückrufen. Bei den betroffenen Fahrzeugen ist die spezifische Softwarekonfiguration des Steuergeräts der Antriebsbatterie möglicherweise fehlerhaft.