Mercedes EQ-Modelle im Abo: Drastische Preissteigerung

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Mercedes / Patrick Lang

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1/25 Auf der IAA 2021 zeigte der Mercedes-Nobelableger Maybach, wie eine edle Ableitung des EQS SUV aussehen wird. Bald wird in Shanghai die Serienversion enthüllt.

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2/25 Sehr schmale LED-Scheinwerfer verpassen dem Concept Mercedes-Maybach EQS einen modernen Look, ...

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3/25 ... während die Frontplatte mit ihren verchromten Längsstreifen samt 3D-Effekt an die Kühlergrills der Verbrenner-Maybachs erinnert.

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4/25 Unten in der vorderen Stoßstange sitzt ein Lufteinlass, der mit filigranen Chromlamellen vergittert ist.

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5/25 Wenig überraschend trägt der Concept Mercedes-Maybach EQS die für die Submarke typische Zweifarben-Lackierung: oben Obsidianschwarz, unten Zirkonrot-Metallic.

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6/25 Auch das geschlossene Design der 24-Zoll-Felgen greift die für aktuelle Maybach-Modelle typische Form auf.

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7/25 Der Chromrand um die Seitenfenster und die ausgeprägten, schwarz umrandeten ...

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8/25 ... Radhäuser symbolisieren das Selbstbewusstsein der Marke, während die versenkten Türgriffe die Luftverwirbelungen reduzieren.

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9/25 Hinten zeigt die seriennahe IAA-Studie ein sehr klares Design mit ebenfalls ...

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10/25 ... schmalen Leuchten, die über ein Band miteinander verbunden sind.

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11/25 Der oben positionierte Abrisskanten-Spoiler zeigt sich weit herausgezogen und verlängert die Dachpartie optisch.

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12/25 Besonders luxuriös geht es im Fond mit seinen beiden Einzelsitzen und dem hochklassigen Entertainment-System zu.

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13/25 Alle Verstellmöglichkeiten sind elektrisch ausgeführt; auch jene der Wadenauflage, mit der die Sitze auf Wunsch zur Liegefläche werden.

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14/25 Eine schwebende Mittelkonsole mit Vaseneinsatz, zahlreichen Ablagemöglichkeiten und optionaler Getränkekelch-Box zieht sich von vorne nach hinten.

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15/25 Wie es sich für einen Maybach gehört, wirkt der Innenraum wie eine Luxussuite.

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16/25 Sitzheizung und Sitzkühlung sorgen für die gewünschte Temperatur für die Insassen.

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17/25 Das Lenkrad im Mercedes-Maybach EQS wirkt eher wie ein Steuerkreuz in einem Flugzeug.

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18/25 Damit die Insassen nicht vergessen, in welchem Auto sie sitzen, prangt das Maybach-Emblem in den Sitzen.

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19/25 Die ersten Zeichnungen für die Gestaltung des Innenraums lassen erkennen, dass es sich um ein Auto der besonderen Art handelt.

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20/25 Technisch basieren die elektrischen Modelle der Submarke Maybach – so auch der EQS SUV – auf der intern EVA II genannten Elektro-Plattform.

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21/25 Das lässt Rückschlüsse auf das Batteriepaket zu. Der Akku des Mercedes EQS SUV ist aus zwölf Modulen aufgebaut, ...

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22/25 ... die zusammen über eine Kapazität von 107,8 Kilowattstunden verfügen und eine Maximalreichweite von 660 Kilometern gewährleisten.

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23/25 Antriebsseitig kommen für den Maybach EQS SUV zwei Optionen infrage. Die "kleine" Lösung wäre ein adaptiertes zweimotoriges Layout, das im EQS SUV 580 4Matic für 400 kW (544 PS) sowie höchstens 858 Newtonmeter gut ist.

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24/25 Eine deutlich stärkere Alternative wäre der Antrieb des Mercedes-AMG EQS 53 4-Matic, der mit seinem E-Maschinen-Duo auf eine Grundleistung von ...

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25/25 ... 484 kW (658 PS) – bei einem Drehmoment-Maximum von 900 Newtonmetern – kommt. Die Leistung lässt sich per Boost-Funktion jedoch kurzzeitig auf 560 kW (761 PS) steigern.

Neue Preise für Mercedes EQ-Modelle im Abo Jetzt wird's richtig teuer

Mercedes zieht die Preise für EQ-Modelle im Abo deutlich an. Bis zu 69 Prozent mehr verlangen die Stuttgarter für EQA, EQB, EQC und Co. – nur ein einziges Modell bleibt von den Anpassungen verschont.

Patrick Lang

12.12.2022

Mehr Luxus, weniger Masse – Mercedes hat die Marken-Marschrichtung klar skizziert. Kleinere Volumenmodelle fallen weg, mehr Investitionen fließen in die Luxus-Abteilung. Dieser Kurs scheint sich nun neben dem Verkauf von Neuwagen auch auf weitere Erlösmodelle niederzuschlagen. Wie andere Hersteller auch bietet Mercedes einige Modelle aus dem Portfolio im Abo an. Namentlich EQA, EQB, EQC, EQE und EQS. Das besondere ist hier, dass neben Lagerfahrzeugen auch ein frei konfiguriertes Fahrzeug gemietet werden kann, wenngleich das natürlich eine spontane Verfügbarkeit unwahrscheinlich macht. Die Laufzeiten betragen mindestens sechs und maximal 24 Monate, mit einer Kündigungsfrist von einem Monat. In der monatlich fälligen Rate sind bei Mercedes neben der Nutzungsgebühr für das Fahrzeug selbst auch die Kosten für Versicherung, Steuern (bei den EQ-Modellen ohnehin null Euro), Wartung und Verschleiß inkludiert. Der Kunde zahlt lediglich den Ladestrom zusätzlich.

Auch vorher kein Schnäppchen

Wobei "lediglich" hier suggerieren mag, dass es sich um ein Schnäppchen-Angebot handelt. Dem ist aber vor allem seit Dezember 2022 nicht mehr so, denn die Stuttgarter haben die Preise ordentlich angehoben. Wer beispielsweise einen EQC bis zu einem Listenpreis von 85.000 Euro wählt, wurde bisher mit 949 Euro monatlich zur Kasse gebeten. Jetzt sind es glatte 1.600 Euro – eine Preissteigerung von 69 Prozent. Ähnlich sieht es beim kleineren EQB (Listenpreis bis 66.000 Euro) aus. Hier steigt die Gebühr von ebenfalls 949 auf 1.550 Euro (plus 63 Prozent). Einzig das Topmodell EQS bleibt von einer Preisanpassung verschont. Je nach Listenpreis kostet die E-Limousine weiterhin 2.700 bis 3.000 Euro monatlich. In jedem Fall kommt eine Anmeldegebühr von 400 Euro noch obendrauf. Die monatlichen Preise in der untenstehenden Tabelle gelten für eine Jahreslaufleistung von 10.000 km.

Preisübersicht Mercedes EQ Abo

Modell	Alte Abo-Rate	Neue Abo-Rate (ab Dez. 2022)	Steigerung
EQA (250+ / 300 4Matic / 350 4Matic) bis 61.000 Euro	849 Euro	1.300 Euro	53 %
EQA (250+ / 300 4Matic / 350 4Matic) über 61.000 Euro	-	1.350 Euro
EQB bis 66.000 Euro	949 Euro	1.550 Euro	63 %
EQB bis 73.000 Euro	1.049 Euro	1.650 Euro	57 %
EQC bis 85.000 Euro	949 Euro	1.600 Euro	69 %
EQC bis 90.000 Euro	-	1.700 Euro
EQE bis 88.000 Euro	1.599 Euro	1.750 Euro	9 %
EQE bis 98.000 Euro	1.799 Euro	1.900 Euro	6 %
EQS (450 4Matic / 450+) bis 127.000 Euro	2.699 Euro	2.700 Euro	0 %
EQS (450 4Matic / 450+) bis 148.000 Euro	-	3.000 Euro
EQV bis 87.000 Euro	1.049 Euro	noch nicht bekannt
EQV bis 99.000 Euro	1.199 Euro	noch nicht bekannt

Kurios ist vor diesem Hintergrund eine Nachricht, die wir bereits im November 2022 vermeldet hatten. In China senkt Mercedes wegen zu geringer Absatzzahlen die Preise für EQE und EQS. Im Falle der großen Limousine umgerechnet sogar um satte 32.000 Euro. Offenbar scheinen die hohen Anschaffungskosten der maßgebliche Faktor dafür zu sein, dass sich die Schwaben in Fernost nicht gegen die Konkurrenz behaupten können. Ein Umstand, der dem Gedanken einer Fokussierung auf Luxus nicht unbedingt den Rücken stärkt. Wohin die Reise in der Oberklasse dennoch geht, können Sie bei der Duchsicht unserer Fotoshow oben im Artikel erahnen.

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Fazit

Mercedes dreht beim Abo-Angebot an der Preisschraube – und zwar kräftig. Einige Modelle der EQ-Familie kosten die Kunden pro Monat künftig über 60 Prozent mehr. Die neuen Preise gelten ab Dezember 2022.

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