US-Rückruf Nissan Ariya: Lenkrad kann sich lösen

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Sebastien Mauroy

Nissan Ariya 87 kW AWD Allrad Wintertest

19 Bilder

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1/19 Das Topmodell hat sich Nissan bis zuletzt aufgehoben: Der Ariya mit großem Akku und Allradantrieb folgt auf die Frontantriebsversionen.

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2/19 Die an beiden Achsen verbauten Elektromotoren liefern eine Gesamtsystemleistung von maximal 225 kW/306 PS

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3/19 Das Allradsystem hat Nissan auf den Namen "e-4orce" getauft.

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4/19 Unabhängig von der Bezeichnung bringt der Vierradantrieb mehr Ruhe in den Ariya, während die Fronttriebler bei hoher Leistungsabforderung oder zügiger Fahrweise nicht ganz so souverän unterwegs sind.

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5/19 Die Fahrwerksabstimmung will dabei Sportlichkeit durch Härte demonstrieren.

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6/19 Für einen großen (4.6 Meter) und schweren (2.315 kg) SUV ist die sehr straffe Abstimmung übertrieben.

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7/19 Ein Pluspunkt ist jedoch die sehr wank- und neigungsarme Kurvenfahrt.

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8/19 Der Materialmix im Cockpit sieht gut aus und fasst sich auch gut an.

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9/19 Von außen ist die Allradversion nur am e-4orce-Typenschild an der Heckklappe zu erkennen.

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10/19 Ansonsten ist die Optik identisch zu den Varianten mit Vorderradantrieb.

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11/19 Mit 2,77 Meter ist der Radstand nicht so ausgedehnt wie bei anderen Elektroautos dieses Segments.

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12/19 Die Klimatisierung lässt sich über den Monitor während der Fahrt einfacher einstellen als mit den Bedienfeldern in der Armaturenleiste.

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13/19 Die beiden Displays mit jeweils 12,3 Zoll Diagonale sind zu einer Einheit zusammengefasst.

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14/19 Die gesamte Mittelkonsole lässt sich elektrisch verschieben.

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15/19 Die integrierten Schalter werden erst bei Fahrbereitschaft sichtbar.

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16/19 Leistungselektronik und Vorderradantrieb versammeln sich unter der Fronthaube, einen "Frunk" gibt es nicht.

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17/19 Mit dem "E-Pedal"-Schalter lässt sich eine stärkere Rekuperation einstellen.

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18/19 Das Coupé-artige Design kostet den Ariya einiges an Übersichtlichkeit nach hinten, aber dafür ist das 360-Grad-Kamerasystem serienmäßig.

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19/19 20-Zoll-Räder sind neben Nappaleder-Ausstattung und Aufpreis-Lacken die einzigen Optionen für den Ariya, ansonsten hat das Auto die vielzitierte "Vollausstattung".

Rückruf Nissan Ariya (USA) Lenkrad kann sich lösen

Nissan ruft in den USA 1.063 Fahrzeuge zurück. In Europa ist kein Fahrzeug von diesem Rückruf betroffen.

Marcel Sommer

08.03.2023

Bestimmte Nissan Ariya-Fahrzeuge wurden kürzlich aufgrund eines Qualitätsproblems einer Modifikation unterzogen, um das Lenkrad zu ersetzen. Im Rahmen dieser Tätigkeit hat ein Techniker möglicherweise versehentlich die falschen Drehmomenteinstellungen auf die Lenkradschraube angewendet. In bestimmten Fällen kann es vorkommen, dass die Lenkradschraube gar nicht eingebaut wurde.

Infolgedessen kann das Lenkrad etwas Spiel haben oder sich möglicherweise von der Lenksäule lösen, wenn es in Richtung des Fahrers gezogen wird. Auf Anfrage von auto motor und sport heißt es seitens Nissan Deutschland: "In Europa ist kein Fahrzeug von diesem Rückruf betroffen."

Dieses Modell ist aktuell in den USA vom Rückruf betroffen:

Nissan Ariya aus dem Produktionszeitraum 21.06.2022 bis 21.10.2022 (1.063 Fahrzeuge)

Die Händler werden angewiesen, die Lenkradschraube auszutauschen. Alle Reparaturen werden kostenlos für Teile und Arbeit durchgeführt und nehmen weniger als eine Stunde in Anspruch. Bei der US-amerikanischen Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA ist der Rückruf unter der Fallnummer 23V-131 zu finden.

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Nissan ruft in den USA 1.063 Fahrzeuge zurück. In bestimmten Fällen kann es vorkommen, dass die Lenkradschraube nicht eingebaut wurde und sich das Lenkrad löst. In Europa ist kein Fahrzeug von diesem Rückruf betroffen.

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