Neuer BMW M3 (G80)

2019 kommt der Über-3er

Erlkönig BMW M3 Foto: Stefan Baldauf

BMW hat mit dem G20 den neuen BMW 3er bereits präsentiert. Jetzt wurde das kommende Top-Modell, der BMW M3 (G80) erstmals bei Erprobungsfahrten auf dem Nürburgring abgeschossen.

Wie sein ziviler Bruder basiert der BMW M3 ebenfalls auf der CLAR-Plattform, die erstmals im neuen BMW 7er debütierte, dazu verbaut die M GmbH noch diverse Karbon-Elemente um das Gewicht des Mittelklasse-Renners deutlich zu minimieren. Schon beim erwischten Prototypen ist gut zu erkennen, dass sich die Spurbreite des M3 deutlich vergrößern wird. Insider sprechen von zwei Zentimeter. Die Länge des Modells wächst durch die neu geformten Anbauteile sogar um rund sechs Zentimeter.

Neuer BMW M3 mit Digi-Cockpit

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Hinter den Rädern erkennt man die großen Bremsscheiben sowie die Bremssättel, die dem Modell verbesserte Bremswerte bescheren sollen. Jetzt noch unter der Tarnung verborgen, wird später eine Vierrohr-Auspuffanlage aus der Heckschürze lugen. Die Frontschürze, ebenfalls noch stark getarnt, erhält im Vergleich zum Serien-3er eine aggressivere Gestaltung, die an den aktuellen BMW M5 erinnern wird. Auch eine breitere und dynamischere Niere wird den neuen M3 auszeichnen. Schon beim BMW 3er hat sich die Innenraumqualität im Vergleich zum Vorgänger deutlich verbessert, entsprechend kommt auch der G80 in diesen Genuss. Zudem dürfte das Top-Modell in der Mittelkonsole ein großes dem Fahrer zugewandtes Display erhalten. Hinter dem Sportlenkrad schaut der Fahrer dann auch auf ein digitales Kombiinstrument.

Neuer BMW M3 ab 80.000 Euro

der Dreiliter-Reihensechszylinders mit Twinturbo wird seine Kraft künftig über eine Achtgang-Automatik auf alle vier Räder leiten. Ja, der reine Heckantrieb ist nicht mehr gesetzt, auch wenn es ihn optional noch geben wird. Verbaut ist das neue x-Drive-Allradsystem aus dem M5. BMW setzt dabei auf ein stark heckbetonte Auslegung, die ausschließlich auf Fahrdynamik ausgelegt ist. Übrigens, zahlt der Kunde Aufpreis, übernimmt den Krafttransfer von 480 PS ein Schaltgetriebe. Mit dem optionalen Competition-Paket leistet der aktuelle M3 450 PS. Dieses Paket erthält auch der neue M3 und kommt damit locker über die 500-PS-Marke. Der aktuelle M3 kostete in Deutschland ab 77.500 Euro, allerdings hat BMW ihn vor einigen Monaten vom Markt genommen, da in diesem Modell nicht genügt Platz für den jetzt notwenigen Benzin-Partikelfilter vorhanden ist.

Auch der neue M3 wird als M4 in der Coupé und Cabrio-Version angeboten. Sie kosten ab 79.100 (Coupé) bzw. 85.500 Euro (Cabrio). Wir rechnen damit, dass der neue BMW M3 über 80.000 Euro kosten wird.

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