VW Golf R 333 Sondermodell : Kompaktsportler zum Porsche-Preis

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24 Bilder

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1/24 Das erste Teaser-Video, das VW vom Golf R 333 zeigt, ist zwar nur 27 Sekunden lang. Es gibt aber einen Eindruck vom neuen Sondermodell.

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2/24 Klar erkennbar ist die vierflutige Akrapovic-Auspuffanlage, durch die auch schon das bisherige Sondermodell "R 20 Years" lautstark ausatmen darf.

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3/24 Schwarze Spiegelkappen scheinen ein exklusives Detail zu sein, das auch den Grundpreis um 60.000 Euro rechtfertigen soll.

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4/24 Schwarze Alufelgen, dahinter gelochte Scheiben mit blauen Bremssätteln - das gehört ebenfalls zum exklusiven Ornat des Golf R 333.

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5/24 Die strahlend gelbe Metallic-Lackierung gibt es derzeit nicht beim R-Golf.

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6/24 Sie steht dem Wolfsburger vor allem dank der schwarzen Kontraste ausgezeichnet.

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7/24 Im Dunkeln lässt sich das Allrad-Kraftpaket aber schnell mit einem Serien-Golf verwechseln. Die Geschichte des Golf R dauert bereits 20 Jahre und wird mit dem bisherigen Sondermodell 20 Years gewürdigt.

05/2022, VW Golf R 20 Years Jubiläums-Sondermodell

Volkswagen AG

8/24 2002 debütierte der VW Golf R32. Den Start dieser Golf-Krönung feiert Volkswagen nun mit dem Sondermodell Golf R 20 Years.

Volkswagen AG

9/24 Das Jubiläums-Sondermodell trägt einen besonders großen Dachkantenspoiler und 19-Zöller im Estoril-Design mit besonderer Farbgebung.

Volkswagen AG

10/24 Hinzu kommen diverse blaue R-Logos an der Karosserie.

Volkswagen AG

11/24 An der B-Säule weist eine Plakette darauf hin, wie alt die Golf-R-Dynastie inzwischen ist.

Volkswagen AG

12/24 Beim Entriegeln wirft der Sonder-Golf per Licht ein "20 R"-Logo auf den Boden.

Volkswagen AG

13/24 Sein von 320 auf 333 PS leistungsgesteigerter Vierzylinder-Turbobenziner adelt das Sondermodell zum stärksten Golf aller bisheriger Zeiten.

Volkswagen AG

14/24 Indem der Turbolader auch im Teillastbereich stets auf Drehzahl gehalten wird, also vorgespannt ist, und die Drosselklappe auch in Schubphasen geöffnet bleibt, soll der Motor mit spontanerer Kraftentfaltung auf Gaspedalbefehle reagieren.

Volkswagen AG

15/24 Der Golf R 20 Years ist der erste Serien-VW, der innen Dekoreinlagen aus echtem Carbon erhält, und zwar am Armaturenbrett und an den Türinnentafeln.

Volkswagen AG

16/24 Wird das DSG-Doppelkupplungsgetriebe in den Modi S oder S+ manuell mit den serienmäßigen Schaltwippen betätigt, liefert es beim Hochschalten ein spürbares Feedback des Getriebes und Antriebsstranges in Form eines Rucks.

Volkswagen AG

17/24 Das blaue R-Logo findet sich auch auf dem Volant. Das Performance-Paket, das Torque Vectoring in Kombination mit dem Fahrdynamik-Manager sowie den zwei zusätzlichen Fahrprofilen "Special" und "Drift" beinhaltet, ist beim 20-Years-Sondermodell serienmäßig an Bord.

hans-Dieter Seufert

18/24 Hier der normale VW Golf R der achten Golf-Generation. Er beschleunigt in 4,7 Sekunden von Null auf Hundert und erreicht optional 270 km/h.

Rossen Gargolov

19/24 Den 320 PS und maximal 420 Newtonmeter starken Sport-Golf gibt es auch als Variant.

Hardy Mutschler

20/24 Der VW Golf 7 R erreichte erstmals die 300-PS-Grenze. Das maximale Drehmoment: 380 Newtonmeter.

Archiv

21/24 Auch ihn gab es als Kombi. Zwischen 2013 und 2020 entstanden 127.000 Exemplare dieser Golf-R-Generation.

Rossen Gargolov

22/24 Als Golf 6 R trat der Hot Hatch erstmals mit Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner an. Dessen Daten: 270 PS und höchstens 350 Newtonmeter.

23/24 Die Generation davor trug noch den Beinamen R32 und einen V6-Motor im Bug. Dieser lieferte 250 PS und höchstens 320 Newtonmeter.

Sven Wedemeyer

24/24 Der erste VW Golf R32 trat 2002 noch mit etwas bescheideneren Daten an. Sein 3,2-Liter-Motor leistete 241 PS und verteile maximal 320 Newtonmeter auf alle vier Räder.

VW Golf R 333 Sondermodell Kompaktsportler zum Porsche-Preis

Golf-Fans sollten sich den 31. Mai vormerken – dann nämlich hat Volkswagen die Premiere eines besonders potenten Sondermodells angekündigt. Der VW Golf R 333 macht dabei keinen Hehl aus seiner Leistung.

Markus Schönfeld

03.05.2023

Es ist gerade ein halbes Jahr her, da feierte Volkswagen das 20-jährige Jubiliäum der Golf-R-Reihe mit einem Sondermodell. Obwohl VW die "20-Years-Edition" immer noch im Angebot hat, folgt nun schon die nächste exklusive Auflage: der Golf R 333. Vieles am gelben Prachtstück dürfte einem schon bekannt vorkommen.

In dem kurzen 27-Sekunden-Video erkennt man neben den "R"- und "333"-Symbolen auch die imposante Akrapovic-Auspuffanlage, schwarze Aluräder oder gelochte Bremsscheiben. Und unter der Haube schlummert wohl der gleiche Zweiliter-Turbo (Baureihe: EA888), der auch im 20-Jahre-Sondermodell zum Einsatz kommt. Die Zahl 333 deutet dabei auf den stärksten Serien-Golf aller Zeiten hin: 245 kW/333 PS.

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Gelbe Metallic-Lackierung

Auffälligster Unterschied der beiden Sondermodelle: Der neue "333" kommt in einer gelben Metallic-Lackierung daher. Der R 20 Years ist dagegen nur in weiß, schwarz und blau zu haben. Beide Sondermodelle ähneln sich dagegen technisch stark. Während beim gewöhnlichen R immerhin schon 320 PS mobilisiert werden, sind es in den Sondermodellen 333 PS. So dürfte auch hier der Standard-Sprint von 0 auf 100 mit 4,6 Sekunden eine Zehntelsekunde kürzer ausfallen als beim Serien-R (4,7 Sekunden).

Für bessere Performance wird der Turbolader bei dieser Leistungsstufe auch im Teillastbereich stets auf Drehzahl gehalten. Die Drosselklappe bleibt in Schubphasen geöffnet, damit der Motor mit spontanerer Kraftentfaltung auf Gaspedalbefehle reagiert. Wird das DSG-Doppelkupplungsgetriebe in den Modi S oder S+ manuell per Schaltwippen betätigt, liefert es beim Hochschalten ein spürbares Feedback des Getriebes und Antriebsstranges in Form eines Rucks. Das für den Standard-R erhältliche Performance-Paket, das Torque Vectoring in Kombination mit dem Fahrdynamik-Manager sowie den zwei zusätzlichen Fahrprofilen "Special" und "Drift" beinhaltet, dürfte beim "333" serienmäßig an Bord sein.

Schneller auf dem Nürburgring

Was das ganze Paket fahrdynamisch bringt, hat VW auf der Nürburgring-Nordschleife gezeigt. Der 20 Years-Golf schafft die Eifelpiste in 7:47,31 Minuten und damit vier Sekunden schneller als der normale Golf R. Volkswagen lässt dem Golf R 33 auch optische Änderungen angedeihen. Beim 20-Jahre-Sondermodell waren das ein schwarzer Kühlergrill, der Dachkantenspoiler und blaue Außenspiegelkappen.

Der Golf R 20 Years war auch der erste Serien-VW, der innen Dekoreinlagen aus echtem Carbon erhielt, und zwar am Armaturenbrett und an den Türinnentafeln. Die Sitze, vorne natürlich in stark konturierter Sportausführung und mit Klimatisierung, tragen Bezüge aus Nappaleder. Auf ihnen findet sich das blaue R-Logo ebenso wie auf dem Lenkrad und dem Autoschlüssel. Wer sich jetzt noch eines dieser Sondermodelle konfiguriert, startet bei einem Basispreis von 61.980 Euro. Der "333" dürfte da nicht viel günstiger werden – vor allem nicht, wenn er zudem noch auf 333 Stück limitiert werden sollte. Zur Einordnung: Ab rund 64.000 Euro gibt es auch einen aktuellen Porsche 718 Cayman.

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VW kündigt in einem kurzen Teaser-Clip ein neues Sondermodell des Golf R an. Der Golf R 333 wird am 31.05.2023 seine Premiere feiern und wohl wie das Sondermodell R 20 Years stramme 333 PS leisten. Der Preis dürfte jenseits von 60.000 Euro starten.

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