Neue Mercedes T-Klasse (2022): Nobel-Version des Citan

Mercedes erweitert sein Portfolio bei den Vans um ein neues Einstiegsmodell – die T-Klasse. Aber so richtig neu ist die nicht, denn die T-Klasse ist quasi nur eine besser ausgestattete Version des Mercedes Citan, der wiederum ein Technik-Klon des Renault Kangoo ist. Gleiches gilt übrigens auch für den Nissan Townstar, das sei der Vollständigkeit halber noch erwähnt. So, nun aber zum Benz, der durchaus mehr sein möchte als eine Kangoo-Kopie mit neuem Gesicht.

Abmessungen und Raumangebot

Die T-Klasse reckt sich als Fünfsitzer auf 4,50 Meter Länge, ist dabei 1,86 Meter breit und 1,81 Meter hoch. Eine Siebensitzer-Variante mit langem Radstand legen die Stuttgarter später nach. Besonders wichtig für die Zielgruppe: Wie viel kriege ich auf 8,37 Quadratmetern Fahrzeugfläche unter? Hinter die große Heckklappe, die optional auch als Flügeltür bestellt werden kann, passen 520 Liter Gepäck unter die Hutablage. Mit einem schnellen Handgriff ist diese aber auch an der Rückseite der Fond-Sitze verstaut.

Fällt die zweite Sitzreihe (umlegbar im Verhältnis ein Drittel zu zwei Drittel), stehen 2.127 Liter Laderaum zur Verfügung. Je nach Ausstattung dürfen maximal 538 Kilogramm an zusätzlichem Gewicht mitfahren. Höchstens 80 Kilo davon trägt laut Dachlast-Angabe die optionale Reling. Wer mit dem ganz großen Gepäck verreisen will, bucht sich eine Anhängerkupplung unter die 56 Zentimeter tiefe Ladekante und nimmt zusätzlich bis zu 1,5 Tonnen an den Haken oder bis zu 75 Kilo auf den Haken – etwa in Gestalt eines Fahrradträgers. Wer statt viel Gepäck lieber ganz kleine Menschen an Bord hat, wird sich über die Möglichkeit freuen, bis zu vier Kindersitze anzubringen (davon drei per Isofix). Auf der Rücksitzbank passen derer drei nebeneinander. Zugänglich ist der Fahrzeugfond indes beidseitig über 614 Millimeter breit öffnende Schiebetüren.

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Wer sperriges Gut unterbringen muss, verstaut die Gepäckraumabdeckung einfach mit einem Handgriff an der Hinterseite der Rücksitzbank.

Motoren und Getriebe

Das Antriebskapitel ist vergleichsweise schnell abgehandelt. Die T-Klasse erhält einen Benzin- und einen Dieselmotor mit jeweils zwei Leistungsstufen. Die Leistungsspanne der Reihenvierzylinder reicht von 95 PS im kleinen Diesel T 160 d bis zu 131 PS im großen Benziner T 180. Serienmäßig koppelt Mercedes die Aggregate an eine manuelle Sechsgang-Handschaltung. Optional ist ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zu bekommen, das lediglich dem kleinen Benziner verwehrt bleibt. Als rein elektrische Variante legt Mercedes übrigens den EQT nach; dieses Modell befindet sich derzeit allerdings noch in der Entwicklung.

Ausstattungslinien und Optionen

Die T-Klasse fährt in drei Varianten vor. Neben der Basis-Ausführung bietet Mercedes das kompakte Familienauto auch in den Linien "Style" und "Progressive". Im Einstiegsmodell nehmen die Insassen auf grauen Stoffsitzen Platz und blicken im Interieur auf schwarze Hochglanz-Zierelemente. Während die 16-Zoll-Stahlräder mit Zierblenden das eine oder andere Ästhetik-Auge schmerzen mögen, relativiert die umfangreiche Serienausstattung diesen kleinen Stich. Standardmäßig sind unter anderem eine Klimaanlage, ein Licht- und Regensensor, eine Mittelarmlehne, sieben Airbags, das Infotainmentsystem MBUX in Form eines Sieben-Zoll-Touchscreens, vier USB-Anschlüsse (je 2 x USB-C und USB-A), eine Berganfahrhilfe, ein Totwinkel-Warner, ein aktiver Brems-Assistent, sowie das Multifunktionslenkrad an Bord. Wer dem Infotainment-System allerdings das volle Potenzial von Sprachbedienung bis Echtzeit-Navigation entlocken will, muss in der Optionsliste per Navigations-Paket aufstocken. Aufpreisfrei dient die T-Klasse aber bereits mit Smartphone-Integration, Digitalradio und Bluetooth-Freisprecheinrichtung.

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So sieht das Cockpit im Topmodell "Progressive" aus. Digitale Instrumente gibt es für die T-Klasse nicht.

Zudem können Sie natürlich auch zu einer der höheren Ausstattungslinien greifen. Die T-Klasse "Style" hübscht Mercedes mit einer Innenausstattung aus dem Kunstleder Artico in Kombination mit Mikrofaser und weißen Ziernähten auf. Dazu kommen diverse Chromapplikationen, Zierelemente, eine weiße Ambientebeleuchtung und 16-Zoll-Leichtmetallräder. Das Topmodell "Progressive" ergänzt den Katalog serienmäßig um weitere Dekor-Elemente im Innenraum sowie LED-High-Performance-Scheinwerfer (Serie sind Halogen-Leuchten). Mehr gibt es ab Werk nicht, ab hier muss dann die Optionsliste bemüht werden. Dort finden sich Extras wie eine Klimaautomatik, ein Park-Paket mit Rückfahrkamera, eine mehrfarbige Ambientebeleuchtung, eine Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, eine Lenkradheizung, eine induktive Ladeschale, der adaptive Abstandstempomat Distronic und ein Fernlichtassistent.

Was den Gestaltungsspielraum betrifft, bietet Mercedes für die T-Klasse insgesamt zehn Lack-Farben an. Darunter neben den üblichen Schwarz-Weiß-Grau-Tönen auch extrovertierte Auftritte in Limonit-Gelb oder Rubellit-Rot (exklusiv für die T-Klasse). Bei den Felgen kann auf 17-Zöller im Fünf-Doppelspeichen-Design aufgestockt werden. Dass die Individualisierungsmöglichkeiten im Laufe der Zeit noch ein paar Updates erfahren, ist aber nicht ausgeschlossen. Vom Mercedes Citan Tourer würde sich die T-Klasse äußerlich ansonsten nur durch die in Wagenfarbe lackierten Stoßfänger und Außenspiegel unterscheiden. Und selbst das lässt sich beim Citan für 210 Euro extra dazu buchen.

Neuheiten

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Preise, Marktstart und Start-Edition

Die Basisversion der T-Klasse ist ab 29.314 Euro für den T160 mit dem 102 PS-Benziner zu haben. Ein Merkmal, das sich das Familienauto innerhalb des Mercedes-Pkw-Portfolios lediglich mit den Basisvarianten der A-Klasse teilt. Der T180 mit dem 131 PS starken Benziner kostet ab 30.441 Euro, der T160 d mit dem 95 PS starken Selbstzünder steht mit wenigstens 31.218 Euro in der Preisliste, der T180 d mit 116-Diesel-PS ab 32.345 Euro. Die Ausstattungslinie Style kostet 1.879 Euro Aufpreis, für die Die Line Progressive werden 3.633 Euro verlangt. Bestellt werden kann ab sofort, ausgeliefert wird ab Juli.

Wie inzwischen üblich bei Mercedes, wird auch die neue T-Klasse zur Markteinführung als Sondermodell T-Klasse Edition mit umfangreicher Ausstattung für Deutschland angeboten. Das Editionsmodell basiert auf der Line Progressive und kombiniert diese mit zusätzlichen Ausstattungs-Highlights wie unter anderem dem Siebengang-Automatikgetriebe, Metallic-Lackierung, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie dem MBUX-Infotainmentsystem inklusive Navigation und Klimatisierungsautomatik. Zu haben ist die T-Klasse Edition mit dem 131 PS starken Benziner ab 32.487 Euro. In der Diesel-Version mit 116 PS werden 33.990 Euro aufgerufen.

Ein voll ausgestatteter Citan Tourer Pro kostet mit kleinem Diesel und Schaltgetriebe derzeit rund 35.000 Euro, während der Basispreis bei etwa 26.000 Euro liegt.

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Die technische Basis ist bereits vom Citan Tourer, beziehungsweise vom Renault Kangoo bekannt. Nun bringt Mercedes mit der T-Klasse die reine Pkw-Version in edlerer Optik und mit umfangreicher Serienausstattung. Nachdem bezahlbare Familienautos eine aussterbende Art zu sein scheinen, könnten sich die Kunden über das Basismodell freuen, das ab rund 29.300 Euro kostet.

Von den Technik-Geschwistern Renault Kangoo und Nissan Townstar hebt sich der Mercedes vor allem durch das gute Infotainment-System MBUX ab. Eine reine Elektroversion (EQT) und eine Variante mit langem Radstand und sieben Sitzen wollen die Stuttgarter nachlegen.