Porsche 718 Cayman GT4 RS Erlkönig Stefan Baldauf
Porsche 718 Cayman GT4 RS Erlkönig
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Porsche 718 Cayman GT4 RS Erlkönig

Sechszylinder-Version wird noch schärfer

Mit dem 718 Cayman GT4 hat Porsche schon eine extrem scharfe Version des Mittelmotor-Coupés am Start. Die Kunden verlangen aber offensichtlich noch mehr Leistung und noch mehr Fahrdynamik.

Porsche hat es schon immer verstanden, die Mittelmotor-Baureihe Boxster/Cayman mit ausreichendem Abstand zum 911 zu positionieren. Mit dem 718 Cayman GT4 ist man allerdings ganz dicht herangerückt an den Elfer und die Kunden scheinen noch mehr zu verlangen. Wie der jetzt erwischte Erlkönig nahelegt, scheint Porsche auch bereit zu sein, noch etwas mehr zu geben.

Neue Haube, riesiger Spoiler

Der jetzt erwischte Prototyp lässt sich eigentlich nur als RS-Version des 718 Cayman GT4 deuten. Entsprechend trägt der RS-Attribute, wie man sie vom Elfer kennt. Die vordere Haube ist mit zwei Naca-Luftauslässen bestückt und zudem stärker konturiert. Auf dem Heckdeckel sitzt ein noch größerer, feststehender Spoiler. Aus den Radhäusern blinzelt eine Karbon-Keramik-Bremsanlage hinter den 20 Zoll großen Felgen hervor. Markant sind noch die Belüftungskiemen an der Stelle, wo sonst die hinteren Seitenscheiben sitzen. Das könnte auf mehr Luftbedarf für den Mittelmotor hindeuten.

Ob Porsche tatsächlich noch einmal an dem vier Liter großen Sechszylinder Hand anlegt, ist nicht bekannt. Im GT4 leistet der Saugmotor 420 PS und 420 Nm. Luft nach oben wäre für den GT4 RS bestimmt da.

Kommen könnte der Porsche 718 Cayman GT4 RS Ende 2020 – wenn er denn überhaupt kommt.

Sportwagen Neuvorstellungen & Erlkönige Porsche Cayman e-volution - Sportwagen - Forschungsfahrzeug - Elektromotor Porsche 718 Cayman und Boxster (2022) Sportwagen werden elektrifiziert

Die 718-Modelle kommen als E- und Hybrid-Sportler.

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