VW ID.7 Tourer: Der Elektro-Kombi hat einen Namen

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1/19 Volkswagen präsentiert auf der L.A. Auto Show das Conceptcar ID. Space Vizzion.

2/19 Das Modell folgt zahlreichen ID-Studien aus der Vergangenheit, die allesamt ein Serienmodell vorwegnehmen.

3/19 An der Front leiten Öffnungen den Fahrtwind über die tief angeordnete Motorhaube nach hinten.

4/19 Hier sind die zusätzlichen Luftöffnungen in der Schürze gut zu erkennen.

5/19 Am Heck spiegelt sich das Design der Frontpartie wider. Die niedrigen Leuchten übernehmen den Stil der Scheinwerfer.

6/19 Die 22 Zoll großen Räder hausen in ausgestellten Radkästen.

7/19 Der Fahrer greift in ein kleines Dreispeichenlenkrad und "schaltet" erstmals über den rechten Lenkstockhebel.

8/19 Zwischen den Sitzen gibt es vorn und hinten eine große aufklappbare Mittelkonsole mit Staufächern, Cupholdern und USB-C-Schnittstellen.

9/19 Vier Sitzplätze bietet die Studie, eine Sitzbank mit drei Plätzen wäre „ebenso vorstellbar“.

10/19 Hinter den Rücksitzen erschließt sich ein 586 Liter großer Kofferraum. Ausge-stattet ist der Kofferraum mit einem hochklappbaren Ladeboden. An seiner Unterseite sind zwei elektrisch angetriebene Longboards in einer speziellen Halterung arretiert, die als Last-Mile-Surfer dienen. Sie werden in der Halterung auch geladen.

11/19 Ebenfalls im Kofferraum untergebracht sind zwei Helme für die sichere Nutzung der E-Longboards.

12/19 Darüber hinaus ist unter dem hochklappbaren Ladenboden ausreichend Platz für die Ladekabel.

13/19 Lackiert ist die Motor-Haube im hochglänzenden Schwarz; ...

14/19 ... sie geht optisch in die dunkle Verglasung und das schwarze Panorama-Glasdach über

15/19 Den Antrieb übernimmt ein Elektromotor an der Hinterachse der 205 kW leistet.

16/19 Die Energieversorgung übernimmt eine Lithium-Ionen-Batterie mit 82 kWh Energiegehalt.

17/19 Als Option ist ein Allradantrieb mit einem zusätzlichen Frontmotor mit 75 kW Leistung möglich.

18/19 Mit ihn steigert sich die Systemleistung auf 250 kW.

19/19 Die Aerodynamischen Störmungen.

VW ID.7 Tourer Der Elektro-Kombi hat einen Namen

Volkswagen bringt 2024 einen rein elektrischen Kombi auf Basis der Studie "ID.Space Vizzion" auf den Markt. Nun hat Volkswagen sich den Modellnamen schützen lassen.

Holger Wittich

24.05.2022

Das europäische Patentamt führt unter dem Eintrag mit der Nummer 018703388 vom 17. Mai 2022 den Namen "ID.7 Tourer". Diese Bezeichnung gilt unter anderem für die für Fahrzeuge wichtige Nizza-Klasse 12. Nun bedeutet die Eintragung nicht zwingend, dass VW den kommenden elektrischen Mittelklasse-Kombi auch tatsächlich so nennen wird. Allerdings passt die Baureihenbezeichnung gut in Modellportfolio. Volkswagen hatte sich bereits vor vielen Monaten die gesamte Bandbreite der ID-Namen – von ID.1 bis ID.9 schützten lassen.

VW ID.7 Tourer auf MEB-Basis

Das Limousinen-Pendant trägt, so hatte es VW-Boss Herbert Diess bereits im Juli 2021 bestätigt, den Namen ID.6 – auch wenn das Modell als SUV unter dieser Bezeichnung bereits in China auf dem Markt ist. Vielleicht hat sich hier auch unterdessen ein Sinneswandel vollzogen und die elektrischen Passat-Modelle firmieren künftig als ID.7 und ID. 7 Tourer. Wie ID.3 und Co. bauen auch diese Modelle auf dem Modularen Elektrobaukasten (MEB) des Konzerns auf und nutzen auch dessen Antriebskonzept.

Der VW ID.7 Tourer wurde 2019 von der Studie ID. Space Vizzion vorweggenommen. Das Conceptcar von der L.A. Auto Show ist mit 4,96 Metern sieben Zentimeter länger als der VW Passat und fünf Zentimeter (1,53 Meter) höher. Der Radstand misst 16 Zentimeter mehr. Als Antrieb wirkt ein Elektromotor auf die Hinterachse, der 205 kW leistet. Für die Energieversorgung ist eine Lithiumionen-Batterie mit 82 kWh Energiegehalt zuständig, die nach WLTP eine Reichweite von 590 Kilometern ermöglichen soll. Als Option war ein Allradantrieb mit einem zusätzlichen Frontmotor mit 75 kW Leistung möglich. Mit ihm steigerte sich die Systemleistung auf 250 kW.

Coupéform trotz Kombi-Heck

Der VW ID.7 Tourer wird sich das Styling ebenfalls mit dem ID.6 teilen. Entsprechende Erlkönigbilder zeigen bereits die Limousine. Deren Linie erinnert ebenfalls stark an die Limousinen-Studie Vizzion. Zu erkennen sind beim Prototyp schmale Scheinwerfer, eine gewölbte Fronthaube und eine Front im aktuellen ID.-Look. Die Überhänge des E-Passats sind kurz. Während die Limousine mit einem coupéhafte Dachverlauf aufwartet, wird der Kombi ab der B-Säule nicht ganz so stark für das geräumigere Heck nach hinten abfallen. Die Kombiversion läuft ab 2024 in Emden vom Band, ein Jahr vorher startet die Produktion des ID.6.

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Fazit

VW hat sich beim europäischen Patentamt den Namen "ID.7 Tourer" schützen lassen. Einen elektrischen Passat als Kombio-Modell plant VW für 2024, die Nomenklatur könnte also passen, zumal VW-Boss Diess schon den ID.6 als Limousine bestätigt hat. Beide Modelle laufen im VW-Werk in Emden vom Band und basieren auf dem Modularen Elektrobaukasten (MEB) des Konzerns.

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