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Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabrio für 166.209 Euro: Wir zeigen, was das Cabrio im Alltag kostet und wie viel Sprit es verbraucht.
US-Medien geben die Beschleunigungszeit des 911 Turbo S für den Standardsprint mit 2,1 Sekunden an und machen dafür das Leichtbaupaket verantwortlich.
Wie reif ist der Allradantrieb für den Hecktriebler schlechthin, den BMW M4? Ein Vergleich mit Porsche 911 GTS und Jaguar F-Type.
Der Audi Q8 60 TFSI e stellt sich dem Porsche Cayenne E-Hybrid. Vergleichstest mit 462 PS starken Turbo-Sechszylindermotoren.
Neben neuem Klang, strafferem Fahrwerk und reichlich Leistung spendiert Porsche dem Taycan GTS nun auch eine neue Karosserieform.
Der GTS borgt sich den Antrieb vom Turbo S – und dennoch soll die bis zu 440 kW starke Limousine agiler fahren als das Topmodell.
Liegen Alltagskosten und Verbrauch beim schwäbischen Sportler so hoch wie das Fahrspaß-Niveau? Wir haben gestestet und gerechnet.
Kann der neue Porsche 911 GT3 an seine Vorgänger als kompromissloses Sportgerät anschließen? Wir testen auf der Rennstrecke.
Perfekte Symbiose aus Perfromance und Gelassenheit. Sportwagen für die Langstrecke von Ferrari, McLaren und Porsche im Vergleich.
Unsere Kollegen von sport auto sind mit der handgeschalteten Version des Porsche 911 Carrera S auf dem Hockenheimring auf Zeitenjagd gegangen.
Ferrari, Jaguar, Mercedes-AMG, Morgan und Porsche präsentieren fünf verschiedene Weg zum offenen Vergnügen, von 340 bis 800 PS.
Der 74.828 Euro teure Porsche Cayenne (2018) tritt zum Verbrauchs-Check an.
Trompete, Tusch, Fanfare: Da isser wieder, der 911 GTS. Diesmal als 992. Und wie immer stärker, schöner, schneller, wertvoller.
Ob das Kombi-Heck und etwas mehr Bodenfreiheit einen Unterschied machen? Wir testen den hochgelegten E-Shooting-Break.
Das Geburtstagskind Boxster 25 Jahre feiert mit dem Ur-Boxster Typ 986 und der über 50 Jahre alten Konzeptidee in Form des 914/6.
Das aktuelle Facelift macht den Macan fit für die nächsten Jahre. Demnächst kommt der elektrifizierte Nachfolger.
Per Nordschleifendefinition ist der 640 PS starke Porsche Cayenne Turbo GT das sportlichste aller SUV. Erster Fahreindruck.
Mit dem kostenlosen Touring-Paket könnte man meinen, es ändere sich ja nichts Wesentliches. Die Fahrt ergibt ein anderes Bild.
Im Rahmen des aktuellen sport auto-Supertests musste sich der neue Porsche 911 GT3 auf der Nordschleife beweisen. Und er hat abgeliefert!
Bei abschließenden Erprobungstests konnten wir eine neue Variante des großen SUV-Coupés mit 640 PS starkem V8-Motor bewegen.
Mit dem neuen GT3 bringt Porsche ein heißes Eisen an den Start, das bei Rennstreckentest von sport auto gegen stärkere Konkurrenten siegt.
Wie wirkt sich der Rettungsanker auf die Fahrdynamik aus? Fünf sportlich orientierte Regelsysteme im Rennstrecken-Vergleich.
Mit dem Taycan hat Porsche schon Maßstäbe gesetzt, nun folgt der Cross Turismo und der lässt die Limousine blass aussehen.
Porsche will die letzte Eskalationsstufe des Saugmotor-Elfers so nahe am Motorsport platziert wissen wie noch nie zuvor. Na dann: Die westfälische Berg- und...
Was ist los mit der Bremse des sportlichsten Cayman-Modells? Wir gehen auf Ursachenforschung im Bremsentest auf Straßenreifen und Semislicks.
Der Monterossa ist ein radikaler Speedster-Umbau.
Der spanische Automarkt tickt etwas anders als der deutsche.
