Skoda Octavia: Limousine und Combi erhalten Facelift

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Stefan Baldauf

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1/29 Welches Auto windet sich hier den Großglockner herauf?

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2/29 Es ist der Skoda Octavia.

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3/29 Die Tschechen erproben derzeit den Kompakten bei Bremsentests.

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4/29 Dafür sind die Modelle mit einem Bremsanhänger gekoppelt.

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5/29 2023 gibt es zur Mitte des Produktlebens ein Facelift.

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6/29 Die Überarbeitung ist für die Limousine und den Combi vorgesehen (siehe im Verlauf der Fotoshow).

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7/29 Bereits die Tarnung zeigt, wo die Tschechen die Modelle überarbeiten.

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8/29 Große Eingriffe in das Karosserielayout gibt es nicht.

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9/29 In der Seitenansicht fallen bei den Prototypen lediglich neue Räderdesigns auf.

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10/29 Am Heck sind die Änderungen marginal.

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11/29 Der Stoßfänger kommt je nach Ausstattungsversion etwas überarbeitet daher, ...

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12/29 ... die LED-Leuchten dürften wie die Scheinwerfer ein neues Innen-Layout erhalten.

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13/29 An der Front zeigt sich ein neuer Stoßfänger mit dünneren vertikalen Lufteinlässen.

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14/29 Außerdem erhalten die LED-Scheinwerfer eine neue Grafik.

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15/29 Auch der Grill wird modifiziert.

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16/29 Auch bei dem Kombi-Modell werden die Bremsen getestet.

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17/29 Und auch hier sind die modifizierten Karosserieteile abgeklebt.

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18/29 Im Innenraum machen sich die Neuerungen besonders beim digitalen Cockpit bemerkbar.

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19/29 Hier und auf dem Touch-Infotainmentscreen erscheinen künftig neue Grafiken und Darstellungen.

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20/29 Auch die Software wird noch aktualisiert, damit der Modulare Infotainment-Baukasten (MIB3) mit Sprachassistent und Carplay bzw. Android Auto weiterhin modern bleibt.

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21/29 Gleiches gilt für die autonomen Fahrfunktionen.

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22/29 Antriebsseitig sind die bekannten Benziner als TSI-Aggregate an Bord, die über 1,0-, 1,5- und 2,0-Liter Hubraum verfügen und zwischen 110 und 245 PS aufbieten.

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23/29 Die TDI sind ausschließlich als Zweiliter mit Leistungen zwischen 115 und in der RS-Version mit 200 PS erhältlich.

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24/29 Dazu gibt es noch den 1,5 Liter TGI G-Tec als Erdgas-Version mit 130 PS sowie die ...

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25/29 ... Plug-in-Hybrid-Varianten, die als IV und als RS IV mit dem 1,4 Liter TSI gekoppelt sind und ...

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26/29 ... 204 bzw. 245 PS bereitstellen.

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27/29 Alle Aggregate sind mit Siebengang-Doppelkupplungs- oder Sechs-Gangschaltgetrieben ausgerüstet.

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28/29 Wobei die Schaltgetriebe im VW-Konzern bis spätestens 2023 auslaufen werden.

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29/29 Wir erwarten, dass die Motorisierungen in Sachen Effizienz zulegen.

Skoda Octavia (2023) Limousine und Combi erhalten Facelift

Skoda beschert der Octavia-Limousine und dem Kombi zur Mitte des Produktlebens ein Facelift. Beide Modell-Versionen wurden nun bei Bremsentests in den Alpen erwischt.

Holger Wittich

11.07.2022

Bereits die Tarnung zeigt, wo die Tschechen die Modelle überarbeiten. Große Eingriffe in das Karosserielayout gibt es nicht, stattdessen an der Front einen neuen Stoßfänger mit dünneren vertikalen Lufteinlässen sowie LED-Scheinwerfer mit einer neuen Grafik. Auch der Grill wird modifiziert. In der Seitenansicht fallen bei den Serienmodellen lediglich neue Räderdesigns auf und auch am Heck sind die Änderungen marginal. Der Stoßfänger kommt je nach Ausstattungsversion etwas überarbeitet daher, die LED-Leuchten dürften wie die Scheinwerfer ein neues Innen-Layout erhalten.

Interieur mit leichten Änderungen

Im Innenraum machen sich die Neuerungen besonders beim digitalen Cockpit bemerkbar. Hier und auf dem Touch-Infotainmentscreen erscheinen künftig neue Grafiken und Darstellungen. Ggf. wird auch die Software noch aktualisiert, damit der Modulare Infotainment-Baukasten (MIB3) mit Sprachassistent und Carplay bzw. Android Auto weiterhin modern bleibt. Gleiches gilt für die autonomen Fahrfunktionen.

Antriebseitig sind die bekannten Benziner als TSI-Aggregate an Bord, die über 1,0-, 1,5- und 2,0-Liter Hubraum verfügen und zwischen 110 und 245 PS aufbieten.

Die TDI sind ausschließlich als Zweiliter mit Leistungen zwischen 115 und in der RS-Version mit 200 PS erhältlich. Dazu gibt es noch den 1,5 Liter TGI G-Tec als Erdgas-Version mit 130 PS sowie die Plug-in-Hybrid-Varianten, die als IV und als RS IV mit dem 1,4 Liter TSI gekoppelt sind und 204 bzw. 245 PS bereitstellen. Alle Aggregate sind mit Siebengang-Doppelkupplungs- oder Sechs-Gangschaltgetrieben ausgerüstet – wobei die Schaltgetriebe im VW-Konzern bis spätestens 2023 auslaufen werden. Wir erwarten, dass die Motorisierungen in Sachen Effizienz zulegen werden.