ADAC Ganzjahresreifentest 2020 ADAC e.V.
ADAC Ganzjahresreifentest 2020
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Ganzjahresreifen im ADAC-Test 2020: Testsieger bekommt nur ausreichend

Ganzjahresreifen im ADAC-Test 2020 Testsieger bekommt nur ausreichend

Bei den Ganzjahresreifen ist der Beste im Test des ADAC nicht gut, selbst Markenmodelle erreichen keine ordentliche Bewertung. Es führt wohl kein Weg am Wechsel zwischen Winter- und Sommerreifen vorbei.

Winterreifen von Oktober bis Ostern. Sommerreifen von Ostern bis Oktober. Die O bis O-Regel kennen Autofahrer. Jedoch müssen sich nicht alle daran halten. Das Zauberwort lautet Ganzjahresreifen. Die große Frage ist nur: Sind die Alleskönner so sicher wie die Spezialisten? Dieser Frage ist der ADAC in seinem Ganzjahresreifen-Test für SUV in der Dimension 235/55 R17 auf den Grund gegangen. Das Testfahrzeug war in diesem Jahr ein Ford Kuga.

Vorab die Erklärung, wann sich ein Ganzjahresreifen als solcher überhaupt bezeichnen darf. "Ein Reifen gilt als Ganzjahresreifen, wenn er – genau wie ein Winterreifen – einen standardisierten Bremskrafttest auf einer Schneefahrbahn besteht. Dann erhält er das so genannte Alpine-Symbol und erfüllt damit in Deutschland die Anforderungen der situativen Winterreifenpflicht", erklärt der ADAC.

GTÜ
Die Faustregel, "Oktober bis Ostern" Winterreifen zu fahren, ist abhängig von den Umständen und mit Vorsicht zu genießen.
Reifen mit diesem Symbol genügen der situativen Winterreifenpflicht.

Schnee und bis zu 50 Grad Celsius Asphalttemperatur

Da Ganzjahresreifen auch in der heißen Jahreszeit genutzt werden, müssen die Gummis auch Lufttemperaturen um die 30 Grad Celsius aushalten. Der Asphalt darf sogar bis zu 50 Grad Celsius heiß sein. Das Verhalten auf nasser Fahrbahn gehört selbstverständlich ebenso zum Fahr- und Bremsentest hinzu.

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Selbst auf trockener Fahrbahn fehlen noch einige Meter zu einem Sommerreifen.

Von den insgesamt sieben getesteten Markenreifen erhielten fünf die Note ausreichend. Zweimal wurden die Leistungen mit mangelhaft bewertet. Die 4er-Kandidaten sind: der Continental AllSeasonContact, der Goodyear Vector 4 Season Gen-2, der Michelin CrossClimate +, der Nokian Weatherproof und der Uniroyal AllSeasonExpert 2. "Zwar bieten alle Modelle eine befriedigende Nassperformance, können aber mit Ausnahme des Michelin-Reifens im Trockenen nicht überzeugen", bemängelt der ADAC.

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Fünfmal ausreichend, zweimal mangelhaft... Kein gutes Ergebnis für die Ganzjahresreifen.

Noch härter geht der Automobilclub mit den beiden 5er-Kanditaten ins Gericht: "Als verkappte Sommerreifen erweisen sich beim Test der Bridgestone Weather Control A005 und der Michelin CrossClimate +." Die Ergebnisse des Bremstests auf Schnee sehen Sie in der Bildergalerie.

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Fazit

Der Ganzjahresreifen-Test des ADAC im Jahr 2020 zeigt eindeutig, dass diese Pneus lediglich ein Kompromiss sind. Die Spezialisten, also Sommer- oder Winterreifen, können in der jeweiligen Jahreszeit alles viel besser. Wer Wert auf einen sicheren Reifen legt, kommt am Reifenwechseln zu Ostern und im Oktober nicht vorbei. Allerdings sind Ganzjahresreifen immer noch besser, als im Winter mit Sommerreifen zu fahren – und vor allem legal.

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