Mini John Cooper Works GP

Über 300 PS starke Kleinserie kommt 2020

Mini John Cooper Works GP Concept Foto: Stefan Baldauf/Guido ten Brink

Mini hatte auf der IAA 2017 den Mini John Cooper Works Concept gezeigt. Schon damals war klar: Dabei handelt es sich um weit mehr als eine reine Designstudie. Jetzt hat Mini den GP für 2020 als Kleinserie bestätigt.

Nur jeweils 2.000 Exemplare wurden gebaut: Der Mini Cooper S John Cooper Works GP Kit von 2006 und der JCW GP von 2012 trieben die Dynamik der Mini-Modelle auf die Spitze. Nach fünf Jahren Pause zeigte Mini auf der IAA wieder einen Mini mit dem Kürzel „GP“ im Namen: Der JCW GP Concept machte Hoffnung auf den nächsten Top-Sport-Mini. Und genau der wurde jetzt von Mini offiziell bestätigt.

Der Mini John Cooper Works GP wird 2020 in einer limitierten Auflage von 3.000 Exemplaren gebaut. Befeuert wird er von einem über 300 PS starken Zweiliter-Vierzylinder-Turbomotor. Damit wird er sich die Krone des schnellsten und stärksten Mini mit Straßenzulassung holen. Als Vorgeschmack hat Mini bereits erste Detailbilder des Serienautos veröffentlicht.

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Rückblick auf das Concept Car

Mit dem auf der IAA 2017 präsentierten Concept Car erinnerte Mini auch an seine historischen Erfolge bei der Rallye Monte Carlo vor 50 Jahren: 1967 hatte ein Mini Cooper S mit Rauno Aaltonen am Steuer den prestigeträchtigen Wettkampf gewonnen. Bereits 1964 und 1965 war Mini mit dem Cooper S in Monte Carlo erfolgreich, der Sieg 1966 wurde Mini in einer umstrittenen Entscheidung wegen Nichteinhaltung der Beleuchtungsvorschriften wieder aberkannt. Auf den Fahrzeugseiten des neuen JCW GP Concept prangt zudem die Startnummer 0059 – eine Reminiszenz an das Mini-Geburtsjahr 1959.

Hülle mit Sichtkarbon-Elementen

Mini John Cooper Works GP Concept Foto: Mini
Mit ausgesucht markantem Dachkanten-Spoiler am Heck: Der Mini John Cooper Works GP Concept.

Auffällig sind am Mini JCW GP Concept unter anderem die mit einem Powerdome und einer großen Lufthutze versehene Sichtkarbon-Motorhaube, die gigantische Lufthutze auf dem Dach, die breiten Radhäuser, die die Studie deutlich breiter machen als einen Serien-Mini, die großen Schweller rundum und die großen Luftöffnungen vorne sowie der markant schnittige Spoiler an der hinteren Dachkante. Das Mini-Thema „England“ strahlen die LED-Heckleuchten nach hinten ab: Ihre Grafik entspricht einem halben Union Jack. Die Luftleitelemente und Luftauslässe am Heck sind aus Karbon gefertigt, die sogenannten Rainlights, die bei schlechtem Wetter für eine bessere Sichtbarkeit auf der Rennstrecke sorgen, sitzen rechts und links vom klassischen JCW-Doppelendrohr im Heckdiffusor des Concept Cars. Unter dem Performance Mini drehen sich 19 Zoll große Räder mit zweifarbig lackierten Leichtmetallfelgen.

Ausgeräumter Zweisitzer

Mini John Cooper Works GP Concept Foto: Mini
Lenkrad mit genoppten Griffflächen, Rennschalen und ein Überrollkäfig: Der Mini John Cooper Works GP Concept ist für die Rennstrecke geeignet.

Der Innenraum des neuen Mini John Cooper Works GP Concept entspricht Rennsport-Anforderungen: Rücksitze und viele Verkleidungselemente fehlen, ein Aluminium-Überrollbügel sorgt für Sicherheit und zwei Rennschalen-Sitze mit 3D-besticktem Glattleder-Überzug und je einem Fünfpunktgurt halten Fahrer und Beifahrer in Position. Das mit einem GP-Logo in der unteren Spange versehene Lenkrad trägt rechts und links Schaltpaddles. Der Fahrer wird über ein digitales Kombiinstrument und ein Head-up Display informiert, auch die Fahrwerkseinstellungen werden über das Kombiinstrument vorgenommen. An mechanischen Knöpfen kommen noch ein Start- und ein Not-Aus-Knopf in den Wagen. Zwischen Fahrer und Beifahrer ist ein Feuerlöscher untergebracht.

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