Weil Porsche keinen eigenen Vertrieb hatte, kamen die Kunden ins Werk. Das ist heute noch möglich und immer ein besonderer Moment.

Ab den 60ern zündeten die Japaner ein Technik- und Marketing-Feuerwerk. Wir erzählen die Geschichte und präsentieren zehn Trendsetter.

Das Thermometer klettert auf über 20 Grad, Cabrio-Kauflust stellt sich ein. Was bieten die Kiesplatz-Kolonien am Großstadtrand für warme Sommertage?

Das Problem fehlender Ersatzteile für Oldtimer und Youngtimer können Dienstleister mit 3D-Druckern lösen. Auch Zulieferer und Hersteller drucken Teile nach.

Pontiac hat 1939 ein durchsichtiges Auto gebaut. Plexiglas macht's möglich.

Den Eagle E-Type gibt es schon länger, es existiert sogar eine kleine Modellpalette. Jetzt kommt ein neues, etwas stärkeres und leichteres Coupé.

Jaguar baut den Block für den 6-Zylinder in E-Type und Mk 2. Das Originalteil ist kein Schnäppchen.

Dieser BMW M3 E30 ist sicher nicht perfekt, aber ein seltenes Evo-Modell. Die Laufleistung ist hoch und der Preis ambitionierter als die Reifenwahl.

Ehe der Mittelmotor-Renner 1966 in Le Mans siegte, brauchte er viele Veränderungen. Ford’s Archivare stießen jetzt auf 57 Jahre alte Skizzen.

Motoren tragen seinen Namen, der legendäre Rennwagen 917 geht auf ihn zurück, genauso wie Porsches Formel-1-Erfolge. Am 10. Juni starb Hans Mezger.

Gute VW T1 werden längst sechsstellig gehandelt. Da stellt sich die Frage, warum dieser Bulli so vergleichsweise billig sein soll.

Die Preis pro PS-Bilanz dieses Autos sieht unverschämt hoch aus. Auf der anderen Seite ist das hier nicht wirklich ein Auto - in mehrerlei Hinsicht.

Pininfarina war nicht nur der Haus-Designer von Ferrari und Peugeot. Das italienische Design-Studio beeinflusste die Optik vieler Marken.

Den Shelby GT500CR baut Classic Recreations schon länger. Doch bald gibt es das Restomod-Coupé auch mit einer Karosserie aus dem Verbundwerkstoff.

Aston Martin legt den DB5 von 1964 wieder auf. Das James-Bond-Modell kommt mit all seinen Geheimagenten-Features. Jetzt startet die Produktion.

Sie wollen ein Auto, das Colin Chapman und Margaret Thatcher fuhren? Nehmen Sie doch diesen Lotus Esprit Turbo, der in England zum Verkauf steht.

Mercedes-Benz brachte 1995 das ESP auf den Markt. Entwickelt von Bosch, rettete es bis heute Tausende Leben.

Stille Premiere: Statt auf der Techno Classica treffen wir den Elektro-T1 alleine. Und klären endlich die Frage, wie der Samba fährt.

Mercedes-Spezialist Mechatronik feilt derzeit an einem neuen Modell. Dafür werden dem Nachfolger der Pagode, dem 107, neue Organe verpflanzt.

Ende der 1960er hatte VW ein Problem: Der Käfer lief nicht mehr so gut, ein Nachfolger war nicht in Sicht. Abhilfe sollte Porsche schaffen.

„Americas only true sportscar“ gilt als Auto-Legende. Dabei war sie zu Beginn noch lahm und kam erst nach Jahren zu Kräften.

Einst war der K5 Blazer als verkürzter Pickup ein US-Schnäppchen. Dieser hier ist jedoch ziemlich teuer geworden. Lohnt sich das bei so einem Auto?