„Es gibt noch Männerträume für 35.000 Mark“, titelte 1971 die Alfa-Werbung. Gemeint war der Alfa Romeo Montreal.

Wer sich über den verschobenen Kinostart des neunten Teils der Filmreihe hinwegtrösten möchte, kann das Muscle Car nun selbst zusammensetzen.

Vor gut 30 Jahren baute BMW einen V16 in einen 7er. Der Versuchsträger mit dem Namen Goldfisch gehört heute zur Kuriositäten-Sammlung des Konzerns.

Toyota hatte einen MR2 fertig, der nie eine Rallye fuhr. Das Black Beast tingelte über Messen und verschwand dann in einer Halle bei Köln.

Das Besondere an dieser Corvette C3 ist nicht ihre Lackierung und auch nicht das Räderwerk. Es ist der Antrieb: Eine Jet-Turbine mit speziellem Klang.

Schon drei Jahre nach dem ersten Auto baute Volvo Taxis: Der TR 670 war extra für den Transport entwickelt worden.

Der zweifache Rallye-Weltmeister fährt natürlich keinen normalen Porsche 356. Sondern ein waschechtes Restomod-Exemplar mit ordentlich Power.

Schonungslos offen: Das kanadische Einzelstück verschleiert seine Herkunft gekonnt. Für gut 70.000 Euro könnte der Wingho Spyder bald Ihnen gehören.

Classic Investments aus Großbritannien restauriert den 1969er Dodge Charger R/T nicht nur, die Firma optimiert ihn. Vielleicht zu umfassend?

Vor 50 Jahren hatte der C111 II in Genf Premiere. Kunden boten Blankoschecks, doch der Sportwagen ging nie in Serie.

BMW hat eine Frua-Studie auf Basis des 2800 CS restauriert. Das Coupé auf E9-Basis stand 1969 auf der IAA und ging nie in Serie.

Der erste Pkw von Mazda war ein sehr kleiner Sportwagen namens R360. Jetzt feiert das Kei-Car seinen 60. Geburtstag.

Der Jaguar E-Type wurde sehr früh von der Restomod-Welle erfasst. Nun gibt es ein neues, 406 PS starkes und mindestens 365.000 Euro teures Exemplar.

Alfa Romeo-Fans lieben die kleinen Coupés, die seinerzeit im Motorsport so erfolgreich waren. Aber was halten sie vom Komplett-Umbau von Alfaholics?

Die GTÜ hat die Zuverlässigkeit von mindestens 30 Jahre alten Autos untersucht. Wie im Vorjahr wies der Mercedes-Kombi die höchste Mängelquote auf.

Im Original trägt dieses Design ein sehr berühmter Lotus Esprit. Erraten Sie welcher das sein könnte? Kleiner Tipp: Der Fahrer ist Geheimagent.

Martin, Aston Martin: James Bond war nicht der einzige berühmte Brite, der DB5 fuhr. Das und alle anderen Fakten zum Auto.

Extra für den Staatsbesuch gekauft, ist Kennedys Cadillac immer noch in Wien. Der 75 Fleetwood Imperial beeindruckt auch heute noch durch seine Größe.

Dieser Ferrari gehört zu den schnellsten Autos seiner Zeit und den teuersten Klassikern der 80er-Jahre. Der Preis? Geheim, aber sicher siebenstellig.

Volkswagen Nutzfahrzeuge präsentiert Ende März auf der Techno-Classica ein besonderes Ausstellungsstück: Einen VW T1, der säuselt statt knattert.

Auf der Retro Classics stehen Oldtimer und Youngtimer zum Verkauf: Der Markt bietet außer Mercedes, Porsche und VW auch Interessantes anderer Marken.