In der Version STO ist der Huracan bereits die radikalste Version des Sportwagens mit Straßenzulassung. Novitec hat dennoch nachgebessert.

BILSTEIN zeigt in einer sechsteiligen Video-Serie, wie man ein Tracktool-Projekt Schritt für Schritt angeht. Und zwar anhand eines Toyota GR Supra.

Carlex Design verpasst dem Innenraum des Ferrari 812 GTS ein Umstyling. Zum Einsatz kommt Leder. Wirklich viel Leder.

Für ambitionierte Zeitenjäger fährt Porsche ein Performance-Kit für den GT3 auf. Die Nordschleifenzeit sinkt damit um über vier Sekunden.

Der SSC Tuatara darf sich schon länger „schnellstes Serienauto der Welt nennen“. Jetzt haben die Amerikaner ihren eigenen Rekord deutlich verbessert.

Mansory pusht den Plug-in-Hybrid-Ferrari in vierstellige Leistungsregionen. Doch der F9XX ist kaum noch als ehemaliger SF90 Stradale zu erkennen.

Brabus hat ein Tuning-Programm für den Porsche 911 Turbo S aufgelegt. Das beschränkt sich nicht auf Optik, sondern bringt auch mehr Power. Viel mehr.

Den Shelby GT500 bietet Ford nur in den USA an. Macht aber nichts: Dank dieses Kompressor-Umbaus von Clive Sutton ist der Ford Mustang sogar stärker.

Ruf Automobile hat ein neues Performance-Upgrade für den 911 im Angebot. Damit wird selbst das Topmodell Turbo S noch geschärft.

Andrea Grottaroli aus Italien plant eine Neuauflage des Porsche 914. Als Basis soll ein Boxster der ersten Generation dienen.

Viel Power haben Muscle Cars ja oft. Dieses allerdings dringt fast in Regionen eines Bugatti Veyron vor. „Schuld“ daran hat US-Tuner Hennessey.

AC Schnitzer verpasst dem neuen BMW M4 ein Aero-Paket und rüstet das Fahrwerk auf. Dazu kommt jetzt eine Leistungssteigerung.

Brabus-Modelle sind in der Regel groß, schwarz und extrem potent. Die Brabus 1300 R schlägt da völlig aus der Art - denn sie ist ein Motorrad.

DVRN Concepts aus Kalifornien hat auf Basis eines Lamborghini Gallardo einen extrem radikalen Speedster auf die Räder gestellt.

ARTA Mechanics aus Japan verpasst mit dem Voll-Carbon-Umbau Legavelo dem Honda NSX einen neuen Look.

Tuner DMC haucht dem Hybrid-V6 im Ferrari 296 GTB per Software-Update 888 PS ein. Karbon-Anbauteile werten die Karosserie auf.