Der russische Veredler Top-Car verwandelt das Mercedes GLE Coupé in einen Hardcore-Offroader, der sich locker auch den aggressivsten Dinos in den Weg stellen könnte.

Abt hat sich erstmals einen Lamborghini vorgenommen und dem kraftvollen Sportwagen-SUV mehr Leistung verpasst.

Tuner B&B hat sich den Range Rover Velar vorgenommen. Jede Motorvariante lässt sich in zwei Stufen leistungssteigern. Auch für Fahrwerk und Bremsen gibt es Updates.

Sie haben jeweils 800 PS, kosten zwischen 300.000 und 400.000 Euro und werden an verschiedenen Orten präsentiert: In wenigen Tagen debütieren der Brabus Black Ops 800 und der Brabus Shadow 800.

Unfassbar tief, wahnsinnig breit und mit V8-Sauger statt V12-Biturbo: Dieser Extrem-Umbau des noblen Briten dürfte die Meinungen spalten. Bislang existiert er nur virtuell.

Höhergelegt und beklebt: Delta 4x4 baut einen Suzuki Jimny im Look eines LJ80, mit dem Firmenchef Loder 1982 die Rallye Paris-Dakar fuhr.

Das passiert, wenn „Understatement“ nicht im Wortschatz auftaucht. Ein von Haus aus schon wenig dezenter SUV wird zur Carbon-Burg. Oder zum Stier auf Steroiden.

Mit 1.014 PS und maximal 1.265 Nm wird der Offroader zum Wahnwitz auf vier Rädern. Der Rest des Tunings optimiert die Geländegängigkeit des 2020er Jeep Gladiators.

Anderer Kompressor, stabilere Motorkomponenten, lauterer Auspuff, neuer Look: Dieser Jeep Grand Cherokee von Geigercars ist in jeder Hinsicht extrovertiert und stößt in neue Leistungs-Sphären vor.

Die französischen Customizer Danton Arts Kustomz haben ein Mercedes G-Modell zu einem spektakulären Hot Rod umgebaut.

Bengala Automotive aus Spanien baut den Bentley Bentayga zu einem Offroad-Monster mit großem Karbonanteil auf. Nur 15 Exemplare sollen entstehen.

Mit ordentlich Leistung ins Gelände. Dieser Defender bekommt einen 570 PS starken V8-Motor aus der Corvette und ein Luftfederfahrwerk. Doch hinter der harten Schale steckt ein luxuriöser Kern.

Kaum eine G-Klasse hat so viele Evolutionsstufen durch, wie die von Youtuber und Freestyle-Ski-Fahrer Jon Olsson. Er nennt das Auto liebevoll „Lord Hans“.

Dieses Einzelstück wurde für nur einen bestimmten Zweck gebaut: Den Klassensieg bei der Motorsportveranstaltung „One Lap of America“ zu holen – ein Event mit harten Regeln, das die teinehmenden Teams harten Strapazen aussetzt.

Amerikanisches Debüt mit mehr als 800 PS. Der Manhart GC800 schnupft dank Kompressor-V8 im Sprint so manchen gestandenen Sportwagen auf.

Delta 4x4 stellt einen martialisch aufgerüsteten VW Amarok Pickup vor. Der grimmige „Amarok für alle Fälle“ ist 25 cm höher und 20 cm breiter als original – und auch sonst alles andere als brav

Machen wir uns nix vor, der Jeep Grand Cherokee Trackhawk ist mit seinem 710 PS starken 6,2-Liter großen Kompressor-V8 wohl einer der extremsten SUV auf dem Planeten. Aber, er sieht halt eben aus, wie ein SUV.

Tuner Horst Lumma hat für den Mercedes-Benz G63 unter der Bezeichnung Lumma CLR G770 ein Tuningprogramm aufgelegt, das für ordentlich Breitenwachstum sorgt.

Sein großes US-SUV macht VW mit Höherlegung, Offroadreifen und Anbauteilen geländegängig. Der Clou der Studie, die erstmals auf der New York Auto Show präsentiert wird, ist aber der kompakte und clevere Wohnanhänger.

Außen hart, innen weich: Dieser restaurierte Land Rover Defender leiht sich seinen Beinamen vom Game of Thrones-Krieger Khal Drogo. Und er kostet viel Geld. Sehr viel Geld.

Der britische Tuner Kahn Design streckt den Land Rover Defender um 40 Zentimeter und steckt ihm einen 6,2 Liter großen und 450-PS-V8 unter die lange Nase.

Mehr Power, mehr Zoll, mehr Breite und mehr Tiefgang: Abt Sportsline exerziert am großen Audi-SUV mit Dieselmotor das Tuning-Einmaleins. Und da kommt bald noch einiges mehr.

Der US-Sportwagenbauer Rezvani aus Kalifornien hat nach dem ersten „Tank“-Modell aus 2017 nun auch eine Power-Variante im Programm. Der endzeitmäßig gestaltete Offroader fährt als Tank-X mit einem 707 PS starken V8 vor.