Das zweite Training zum GP Monaco hat offenbart, was viele zuvor befürchtet haben: Die Mercedes-Dominanz setzt sich auch auf dem langsamen Kurs mit den vielen Kurven fort. Ferrari hinkt 0,7 Sekunden hinterher.

Am Donnerstag dröhnten zum ersten Mal die Motoren in Monaco. Das Wetter zeigte sich zwar noch launisch, aber trotzdem bot die Formel 1 eine gute Show. Wir haben die besten Bilder vom Training.

Lewis Hamilton hat im ersten Schaulaufen zum GP Monaco die Bestzeit geholt. Max Verstappen schob sich noch vor Mercedes-Teamkollege Valtteri Bottas. Ferrari dahinter.

Die Formel 1 erweist Niki Lauda beim Grand Prix von Monaco die letzte Ehre. Viele Autos sind mit speziellen Widmungen versehen.Sebastian Vettel fährt sogar mit einem ganz neuen Helm im Lauda-Design.

Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff sprach am Donnerstagmorgen in Monaco über den Tod von Niki Lauda. Für ihn geht nicht nur eine Formel-1-Ikone, sondern der Mensch, mit dem er in den letzten Jahren die meiste Zeit verbracht hat.

Für Ferrari war der GP Spanien der Moment der Erleuchtung. Seitdem weiß der Herausforderer, dass der SF90 kein Siegerauto ist. Und man hat auch erkannt, dass es keine schnelle Lösung gibt, den Rückstand auf Mercedes aufzuholen.

Wir checken die zehn Teams auf Neuigkeiten ab. Der Schatten des Todes von Niki Lauda lag noch über Monte Carlo. Ferrari hat bei dem Barcelona-Test festgestellt, dass man den Rückstand zu Mercedes nicht in 14 Tagen aufholen kann.

Kimi Räikkönen steht in Monaco vor seinem 300. Grand Prix – je nach Rechnung. Das juckt den Finnen allerdings herzlich wenig. Er ist nicht mal gerne in Monaco, denn das Arbeiten an der Strecke sei hier besonders schwierig.

Der Grand Prix von Monaco ist in vielerlei Hinsicht ganz speziell. Die diesjährige Ausgabe ist noch spezieller als andere. Denn natürlich sprachen alle im Fahrerlager über den Tod von Niki Lauda.

Kevin Magnussen und Romain Grosjean haben in Barcelona mit ihrem Zweikampf drei Punkte verschenkt. Haas hätte sie gut gebrauchen können. Teamchef Guenther Steiner hat den Fall abgehakt. „Unsere Fahrer wissen jetzt, wo das Limit ist.“

Die Mercedes-Siegesserie hat die Diskussionen neu entfacht: Die Formel 1 ist zu teuer, zu langweilig, zu berechenbar. Doch für die große Reform fehlt der Mut. Dabei wäre es so einfach, die bessere Formel 1 auf die Füße zu stellen.

Der vorgezogene Einsatz des zweiten Motors zwingt Ferrari beim Einsatz der Motoren auf Plan B umzuschalten. Trotzdem ist es noch möglich, mit nur drei Antriebseinheiten durch die Saison zu kommen. Wir erklären warum.

Niki Lauda ist tot. Der Motorsport hat eine Institution verloren und seinen besten Botschafter. auto motor und sport-Redakteur Michael Schmidt wagt einen persönlichen Rückblick auf eine bewegte Karriere.

The Show must go on. Während die Motorsportwelt noch den Tod von Niki Lauda betrauert, beginnen in Monaco schon die Vorbereitungen auf den großen Formel-1-Klassiker. Wir haben die ersten Bilder aus dem Fürstentum.

Mit dem GP Monaco steht am Wochenende der erste große Klassiker der Formel-1-Saison 2019 auf dem Programm. Auf dem winkligen Stadtkurs werden die Karten ganz neu gemischt. In unserer Vorschau gibt es die letzten Infos.

Zum Tod von Niki Lauda haben wir noch einmal tief im auto motor und sport-Archiv gewühlt und ein bemerkenswertes Interview aus dem Jahr 1979 gefunden.

Die Motorsportwelt trauert um Niki Lauda. Der plötzliche Tod der Wiener Rennlegende lässt keinen unberührt. Wir haben die ersten Reaktionen von ehemaligen Wegbegleitern zusammengesammelt.

Niki Lauda ist tot. Wie inzwischen offiziell bestätigt wurde, verstarb der Österreicher schon am Montag (20.5.2019) friedlich im Kreise seiner Familie.

Bei der Findung eines neuen Reglements für 2021 können sich die Teams über viele Dinge nicht einigen. Zum Beispiel die Standardteile. Toro Rosso will so viele, Haas so wenige wie möglich. Weil in diesem Fall weniger mehr ist.

Fernando Alonsos Traum vom Indy500-Sieg 2019 ist bereits in der Qualifikation zerplatzt. Der Spanier ergatterte keinen Startplatz für das Rennen. Die Pole Position ging an Simon Pagenaud.

Philipp Eng und René Rast haben die beiden Rennen in Zolder gewonnen. Für Eng war es der erste Sieg in der DTM. Der Österreicher sicherte sich zudem die Führung im Gesamtklassement.

Ende Juni fällt der Hammer. Wenn die Formel 1 bis dahin kein Reglement für 2021 hat, geht nichts mehr. Einen Antrag auf Verlängerung bis Oktober lehnen die Teams ab. Das Pokerspiel ist in eine Sackgasse geraten.

Bei einem Rennen in der chinesischen Tourenwagen-Meisterschaft CTCC ging ein Safety-Car-Einsatz schief: Das Sicherheitsfahrzeug räumte den Zweitplatzierten ab.

Mercedes schreibt weiter die Rekordbücher um. Die dominante Vorstellung in Spanien macht wenig Hoffnung, dass die silberne Siegesserie in absehbarer Zeit reißt. Wenigstens Statistiker haben ihre Freude an den einmaligen Zahlen.

Die Geschichte kommt uns bekannt vor: Findet 2019 in Hockenheim der letzte GP Deutschland für lange Zeit statt? Die Vorzeichen stehen auf Sturm. Der Vorverkauf liegt um 5.000 Karten hinter dem Plan. Und Vettel gewinnt nicht.