Nach den Computer-Grafiken vom Launch hat Toro Rosso nun auch die ersten Fahrbilder vom Shakedown des STR14 veröffentlicht. Beide Versionen unterscheiden sich in einigen interessanten Details.

Mit den Autos ist es wie mit den Fahrern. Manche erreichten Legendenstatus. Ein Streifzug durch die Geschichte, vom Maserati 250F bis zum Red Bull RB9.

Der neue Alfa Romeo C38 ist unseren Fotografen beim geheimen Shakedown auf der Ferrari-Teststrecke in Fiorano vor die Linse gerollt. Das Auto zeigt viele innovative Technik-Ideen. Wir haben die Bilder.

Mit dem McLaren MCL34 will das britische Traditionsteam wieder zu alten Erfolgen zurückfinden. Wir zeigen die ersten Bilder des neuen Rennautos – und der neuen Piloten.

Das Racing Point Formel-1-Team hat seine Lackierung für die Saison 2019 vorgestellt. Die neuen kanadischen Besitzer präsentierten den Look in Toronto auf einem Vorjahresauto.

Mit dem neuen Red Bull RB15 will das Energy-Drink-Team 2019 endlich wieder um den Formel-1-Titel kämpfen. Wir zeigen die ersten Bilder des neuen Newey-Renners und verraten, wo die interessanten Technik-Details versteckt sind.

Mercedes hat erste Bilder des neuen AMG F1 W10 vorgestellt, mit dem das Silberpfeil-Team den Titel in der Königsklasse erneut verteidigen will. Wir zeigen Ihnen die interessanten technischen Features.

Was für Porsche der Cayman GT4 Rallye ist, ist für Jaguar der F-Type Rallye. Allerdings wollen die Briten mit ihrem Offroad-Spielzeug in keinem Wettbewerb mitstreiten, sondern nur zum Spaß und zur Show Staub aufwirbeln und Dreck schleudern.

Niki Lauda musste bis 1984 warten, bis er endlich am Österreichring gewann. Wir erzählen noch einmal die Geschichte des 400. Rennen der Formel-1-Historie nach. Es war nicht nur wegen des Jubiläums erinnerungswürdig.

Renault hat sein neues Formel-1-Auto für die Saison 2019 vorgestellt. Wir zeigen Ihnen die interessanten Technik-Features am R.S.19, mit dem der französische Werksrennstall den Rückstand auf die Top-Teams deutlich reduzieren will.

Der Pay-TV-Sender Sky wird nach einem Jahr Pause wieder alle Formel-1-Rennen der Saison 2019 live und ohne Werbepausen übertragen. Sky sicherte sich die Rechte an der Königsklasse für Saisons 2019 und 2020.

Max Mosley blickt zurück auf seine Zeit im Motorsport. Auf die Zeit als Fahrer, Teamchef, Kompagnon von Bernie Ecclestone im großen Krieg der 80er Jahre und als FIA-Präsident. Er erzählt uns, warum die Formel 1 eine Budgetdeckelung braucht.

Vor den offiziellen Präsentationen versuchen die Teams das F1-Fieber schon mal mit kleinen Teaser-Fotos anzuheizen. Die Bilder von Mercedes deuten darauf hin, dass der Silberpfeil ein neues Design verpasst bekommt.

Die Saison 1982 schrieb eine ungewöhnliche und tragische Geschichte: 16 Rennen, elf Sieger, ein Weltmeister mit einem Sieg und zwei tödliche Unfälle. Noch ein Mal triumphierte der Cosworth V8 über die Turbo-Fraktion.

Red Bull beklagt, dass die Flügeloperation durch die neuen FIA-Regeln 15 Millionen Euro extra kostet. Haas hat die Rechnung bereits aufgemacht. Es wird teurer, aber nicht um so viel.

Als der Lotus 72 in der Saison 1970 debütierte, war er eine Sensation. Ein Auto schon rein optisch wie von einem anderen Stern. Colin Chapmans neue Rakete brauchte Zeit, bis sie endlich lief. Dafür dann umso besser.

Regen ist ein Spannungsmacher. Weil er die Unterschiede der Autos nivelliert, Fahrgefühl belohnt und alle normalen Gesetze über den Haufen wirft. An die großen Regenrennen der Formel 1 erinnert man sich. Und an die Regenmeister.

Max Verstappen wird 2019 mit einem komplett neuen Helmdesign unterwegs sein. Der Niederländer schwenkt von Dunkelblau auf Weiß um. Damit ist er nicht der einzige im Feld.

Jochen Rindt war der einzige Weltmeister, der seine Krönung nicht mehr erlebte. Der Österreicher verunglückte beim Training zu GP Italien 1970 tödlich. Sein Vorsprung war schon so groß, dass ihn Jacky Ickx nicht mehr einholen konnte.

Der Haas VF-19 ist das erste neue Auto der Formel-1-Generation 2019. Der US-Renner präsentiert sich in einer neuen Lackierung und mit vielen interessanten technischen Details.

Sie sind das Gegenstück zu Ferrari, Mercedes oder Renault. Die Exoten unter den Formel 1-Teams, die es wie die großen Autokonzerne mit Auto und Motor versuchten. Es gab sie in den letzten 69 Jahren zuhauf.

Bei den Wintertestfahrten in Barcelona müssen Beobachter dieses Jahr etwas genauer hinschauen, um zu erkennen, auf welcher Mischung ein Pilot gerade unterwegs ist. Wir zeigen Ihnen, wie Pirelli die Sorten unterscheidet.

Die Formel-1-Bosse haben einen neuen Vertrag mit den Verantwortlichen des GP Aserbaidschans abgeschlossen. Das Rennen in Baku bleibt bis 2023 im Kalender.