Ausgerechnet beim Heimspiel seines chinesisch-britischen Techeetah-Teams angelte sich Titelverteidiger Jean-Éric Vergne seinen ersten Saisonsieg vor Überraschungsmann Oliver Rowland im Nissan.

Renault, McLaren und Racing Point schießen sich auf die Satelliten-Teams der Formel 1 ein. Sie wollen, dass die FIA ab 2021 die Rennställe wie HaasF1 dazu zwingt, mehr Teile selbst zu bauen.

Es war das erste Nachtrennen der Formel 1. Die Premiere auf den Straßen von Singapur endete mit einem Überraschungssieg. Keiner konnte ahnen, dass Fernando Alonso nur dank eines Schurkenstücks seines Teams von Startplatz 15 nach vorne fuhr.

Der Extra-Punkt für die schnellste Runde bog erst in letzter Minute um die Ecke. Im ersten Reflex dachte ich, dass die Amerikaner da wieder ein Show-Element ohne große Wirkung ausgepackt haben.

Die Fahrer haben Spaß daran, ihre Helme umzugestalten und Neues auszuprobieren. Daniel Ricciardo wählte für 2019 den radikalsten Ansatz. Wir zeigen den neuen Helm des Australiers und die Designs der restlichen 19 Piloten.

Bis Mitte der 90er Jahre war Motorsport ein gefährliches Geschäft. Insgesamt 79 Formel 1-Piloten fanden auf der Rennstrecke den Tod. 34 davon in einem Formel 1-Auto. Erst nach den Unfällen von Imola 1994 trat die entscheidende Wende ein.

Der BMW M6 GT3 von Rowe Racing trug sich als erster in die Siegerliste der Saison 2019 ein – vor Porsche und dem Rowe-Schwesterauto. Heftiger Crash des Publikumsliebling VW Jetta.

Es gibt Teams, die standen nur ein paar Mal am Start. Sie sind so schnell verschwunden wie sie gekommen waren.

Radstände und Anstellwinkel der Autos zählen zu den geheimsten Daten der Autos. Die Teams spionieren sich gegenseitig aus und berechnen anhand von Fotos die wichtigsten Abmessungen.

Am Samstag, 23.3. (ab 12 Uhr), geht es wieder rund auf der Nordschleife: Das Auftaktrennen der VLN Langstreckenmeisterschaft steht an. 25 GT3-Autos sind am Start und insgesamt 171 Teilnehmer – trotz der Diskussionen im Vorfeld.

Ferrari reiste als Favorit nach Melbourne und fuhr als Verlierer wieder heim. Die roten Autos litten an einer rätselhaften Krankheit. Mercedes dominierte wie eh und je. Selbst Red Bull-Honda machte einen besseren Eindruck als Ferrari.

Sebastian Vettels früher Boxenstopp war eine Verzweiflungstat. Und ein Fehler. Mercedes ließ sich mit Lewis Hamilton in die Falle locken, was auch ein Fehler war.

Mario Andretti ist der Vielseitigkeitsmeister des Motorsports.

Was sonst noch so am Rennwochenende in Melbourne passiert ist, erfahren Sie in unserer Rubrik Radio Fahrerlager. Hier haben wir die kleinen Geschichten aus der Formel 1-Gerüchteküche gesammelt.

Das Rennfahrer-Gen ist offenbar vererbbar. Zwei Mal wurden Vater und Sohn Weltmeister. Ein Mal schaffte der Sohn, was dem Vater nicht vergönnt war. Es gab auch erfolgreiche Brüderpaare in der Formel 1.

Bis jetzt war es nur eine Vermutung. Nach der Qualifikation zum GP Australien ist es Gewissheit. Das Mittelfeld hat im Schnitt neun Zehntel auf die Spitzenteams aufgeholt. Dafür gibt es drei gute Gründe.

Obwohl Lewis Hamilton weiter neue Rekorde aufstellt und bestehende ausgleicht, war Valtteri Bottas der Mann des Wochenendes in Melbourne. Für Favorit Ferrari lief es denkbar schlecht.

Gute Ideen in der Formel 1 hatten oft nur eine kurze Halbwertzeit. Groundeffect, aktive Aufhängung, CVT, Fric, F-Schacht, Massedämpfer, alles wurde über kurz oder lang von der Sportbehörde verboten.

Vor 12 Monaten waren beide Haas-Autos beim Saisonstart in Australien mit losen Rädern ausgefallen. Dieses Mal trat ein ähnliches Problem am Auto von Romain Grosjean auf. Teamchef Guenther Steiner zieht trotzdem ein positives Fazit.

So hat sich Red Bull schon lange nicht mehr über einen dritten Platz gefreut. Für Motorenpartner Honda war es das erste Podium seit 2008. Red Bull lobt Honda über den grünen Klee und erwartet bald schon den nächsten Power-Schub.

Nach seinem Sieg beim GP Australien rechnete Valtteri Bottas mit seinen Kritikern ab. Auf der Rennstrecke revanchierte er sich für die Geringschätzung seiner Person mit 26 WM-Punkten und der Note 10 für den besten Bottas, den es je gab.

Viele Rennen haben sich durch statistische Besonderheiten einen Platz in der GP-Geschichte verschafft. Der GP Deutschland von 1959 war so ein Fall. Es ist der einzige Grand Prix, der geplant in zwei Läufen ausgetragen wurde.