Mercedes hatte den GP China im voll Griff. Nur beim Doppelstopp von Lewis Hamilton und Valtteri Bottas hielt die Mercedes-Box kurz den Atem an. Ferrari verschenkte mit einer halbherzigen Stallregie einen vierten Platz von Charles Leclerc.

Besonders abwechslungsreich präsentiert sich die Königsklasse aktuell nicht. Mercedes dreht an der Formel-1-Spitze einsam seine Runden. Wir haben die Rekord-Zahlen zur Silberpfeil-Dominanz in unseren Crazy Stats gesammelt.

Ferrari hat sich in China die dritte Niederlage in Folge eingefangen. Der SF90 ist und bleibt eine Wundertüte zwischen Gut, Böse und Mittelmaß. In Shanghai war das „gute Auto“ nicht so gut wie erwartet. Wir erklären warum.

Beim großen Formel 1-Jubiläum hat sich kein Fahrer die Note 10 verdient. Sieger Lewis Hamilton verlor das Trainingsduell gegen Valtteri Bottas. Das gibt einen Punkt Abzug. Der beste Fahrer aus dem Mittelfeld war Sergio Perez.

Das Ergebnis-Roulette in der Formel E dreht sich weiter auf Hochtouren. Mit Jaguar-Pilot Mitch Evans siegte beim siebten Lauf in Rom der siebte verschiedene Fahrer.

In der Jaguar I-Pace eTrophy geht es genauso abwechslungsreich zu wie in der Formel E. Vorhersagen über den Sieger sind fast unmöglich. Beim fünften Saisonrennen gab es zum fünften Mal einen neuen Sieger.

Die Statistik liest sich eindeutig. Mercedes hat die ersten drei Saisonrennen gewonnen. Da lässt sich leicht von einer Dominanz sprechen. Doch der Schein trügt. Ferrari und Red Bull unterliegen noch zu großen Schwankungen.

Mercedes dominierte das Rennen. Ferrari bestimmte die Schlagzeilen. Ein angeordneter Platztausch wurde im und nach dem Grand Prix diskutiert. In unserer Rennanalyse gehen wir auf den Zwist bei Ferrari ein und beantworten weitere Fragen.

Mercedes war in China einsame Spitze. Sebastian Vettel und Max Verstappen lieferten sich einen der wenigen Zweikämpfe. Wir haben die Bilder vom Shanghai-Rennen gesammelt.

Lewis Hamilton hat beim GP China seinen zweiten Saisonsieg eingefahren. Es war ein lockerer Erfolg. Der Weltmeister hatte Teamkollege Valtteri Bottas im Griff. Bei Ferrari ging es am Funk rund. Sebastian Vettel setzte sich durch.

Der 1.000.Grand Prix sollte eine große Party werden. Es wurde nicht einmal eine kleine. Shanghai war der falsche Ort, um die Geschichte der Königsklasse zu feiern. China hat auch nach 16 Jahren Grand Prix keine Motorsport-Tradition.

Vor wenigen Tage wurde das erste Foto von einem schwarzen Loch im Weltall präsentiert. Wir schauen lieber aus dem All auf unsere Welt – genauer, auf die Rennstrecken dieser Welt.

Nur eineinhalb Runden dauerte der zweite Lauf zur VLN Langstreckenmeisterschaft. Nach 15 Minuten musste das Rennen wegen Schnee unterbrochen werden und wurde nicht fortgesetzt.

Der Quali-Samstag von Shanghai hatte einiges zu bieten. Alexander Albon warf seinen Toro Rosso in den Reifenstapel. Valtteri Bottas sicherte sich die Pole. Wir haben die Bilder gesammelt.

Robert Kubica fährt mit seinem Williams zwar am Ende des Feldes, doch der Pole hat auch seine kleinen Erfolgserlebnisse. Zum zweiten Mal wurde er von Teamkollege George Russell nur ganz knapp geschlagen.

Renault führt in Shanghai das Mittelfeld an. Daniel Ricciardo und Nico Hülkenberg besetzen die vierte Reihe. Die Upgrades wirken. Ricciardo fühlt sich im Auto wohler. Vor allem auf der Bremse.

In der letzten Minute des Trainings bildete sich ein langer Stau. Plötzlich Panik. Den Fahrern lief die Zeit davon, vor Torschluss über die Ziellinie zu kommen.

Mercedes entzauberte Ferrari in der Qualifikation zum GP China. Valtteri Bottas startet von der Pole-Position. Der Finne beherrschte bis zum dritten Teil den Teamkollegen. Dann rückte Lewis Hamilton ihm bedrohlich nah.

Mercedes hat das Qualifying zum GP China dominiert. Im teaminternen Zweikampf hatte Valtteri Bottas gegenüber Lewis Hamilton die Oberhand. Ferrari und Red Bull konnten nicht mithalten.

Valtteri Bottas hat sich zum zweiten Mal an diesem Wochenende die Bestzeit geschnappt. Die ersten Verfolger saßen in einem Ferrari. Alexander Albon verunfallte kurz vor Trainingsende in der letzten Kurve.

Der 1000. Grand Prix ist eine gute Gelegenheit, in der Geschichte der Königsklasse zu schwelgen. Wir stellen Ihnen drei Produkte vor, die Sie haben müssen. Unser Sonderheft, das größte Statistikbuch der Geschichte und exklusive Poster.

Aktuelle Formel 1-Autos sind nicht wirklich schön. Die Proportionen passen nicht, der Halo passt nicht, die vielen aerodynamischen Anbauten passen nicht. Wir haben, ganz subjektiv, unsere zehn schönsten Formel 1-Autos ausgesucht.

Melbourne war in der Hand von Mercedes. Bahrain war Ferrari-Land. Und Shanghai? Da fahren plötzlich Ferrari, Mercedes und Red Bull auf Augenhöhe. Diese Formel 1 ist immer für Überraschungen gut.

Red Bull versteht endlich sein Auto. Am Trainingsfreitag von Shanghai drehte Max Verstappen die drittschnellste Runde. Die Longruns stimmen Red Bull optimistisch. Nur der Zeitverlust auf den Geraden auf Ferrari schmerzt.